ksenon nasıl kontrol edilir

Bir arabanın aydınlatma sisteminde sorun giderirken, sorunu bulmak önemlidir. Bunu yapmak için, genel olarak neyin arızalı olduğunu belirlemek gerekir - kontrol devresi, ksenon lambasının kendisi veya ateşleme ünitesi. Bunu yapmak için, bazı teşhis becerilerine sahip olmanız ve belirli bir araç ve cihaz setine sahip olmanız gerekir.

Kontrol etmeniz gerekenler

Bu incelemenin bir parçası olarak sunulan eksiksiz bir inceleme ve onarım için maksimum alet ve fikstür seti şu şekildedir:

• multimetre;
• servis edilebilir ateşleme ünitesi;
• çalışan ksenon lamba;
• osiloskop;
• bir dizi sarf malzemesi ile havya.

Eksiksiz bir set yoksa, eksik liste öğeleri olmadan kısmi tanılama ve eksik onarımlar gerçekleştirilebilir.

Kendi kendine teşhis seçenekleri

Arızalı bir xenon aydınlatma elemanını kendi başınıza tespit etmek oldukça mümkündür. Bunun için servis istasyonuna gitmek gerekli değildir. Ve bazı işlemler ek ekipman olmadan yapılabilir.

ksenon lambalar

Çoğu durumda lambaların görsel olarak incelenmesi hiçbir şey vermez - arızalı eleman servis edilebilir olanla aynı görünür.

Arızalı ksenon lamba.

Lambalar nadiren aynı anda arızalanır. İki far aynı anda yanmazsa, aracın aydınlatma kontrol devresinde bir arıza olduğunu varsaymak için sebep vardır. Bir ışık yayan eleman yanmazsa, xenon lambayı bir fardan diğerine hareket ettirerek kontrol edebilirsiniz.

Değiştirme yöntemiyle ksenon lambaların teşhisi.

Olası seçenekler:

• hiçbir şey değişmedi, daha önce yanmayan lamba yanmıyor;
• yeni bir yerde aydınlatma elemanı çalışmaya başladı ve diğer farda daha önce yanan lamba söndü.

İlk durumda, yüksek bir olasılıkla, lambanın arızası hakkında konuşabiliriz. Bir test cihazı ile kontrol etmek mümkün olmayacaktır, çünkü lambaların çoğu basınçsızlaştırma nedeniyle (mikro çatlaklar yoluyla) arızalanır.

Önemli! Aydınlatma elemanlarını yeniden düzenlerken ampule elinizle dokunmayın!

İkinci durumda, büyük olasılıkla yüksek voltaj modülünde, kablolamada veya aydınlatma kontrol devresinde bir arıza. Kontrol devresini ayıklamak için, kısa veya uzun far açıkken ünitenin giriş konektöründe 12 voltluk bir voltaj olup olmadığını bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Varsa sebebi modülün elektronik devresinde aramak gerekir. Değilse, sorun yönetimdedir. Sonunda emin olmak için, doğrudan araç aküsünden 12 volt uygulayabilirsiniz (çok tercihen bir sigorta aracılığıyla).

Ayrıca okuyun

En iyi 6 xenon lamba modeli

 

ksenon ateşleme blokları

Ateşleme ünitelerini teşhis etmeye başlamak için ilk şey görsel bir incelemedir. İlk önce elektronik modülün muhafazasını incelemeniz gerekir. Böylece korozyon, oksidasyon, kırık konektör pimlerini tespit edebilirsiniz.

Ateşleme ünitesi konnektörünün oksitlenmiş kontakları.

Her şey yolundaysa, elektronik cihazın kasasını açmanız ve kartı aşağıdakiler açısından incelemeniz gerekir:

• nem izleri;
• korozyon veya oksidasyon;
• yanmış veya yanmış elektronik bileşenler;
• radyo elementlerinin yollarındaki veya yollarındaki kırılmalar;
• diğer şüpheli görünen işaretler.

Neme maruz kalan ateşleme ünitesi.

Bu tür sorunların varlığında, arızanın nedeninin ateşleme ünitesinde olduğunu varsaymak için her türlü neden vardır. Ancak görsel olarak her şey yolundaysa, ünitenin çalışacağının garantisi yoktur. Daha fazla doğrulama yapılması gerekiyor.

Yüksek voltajlı bir xenon ateşleme ünitesini kontrol etmenin en kesin yolu, aşağıdakilerden oluşan basit bir stand monte etmektir:

• 12 voltluk yeterli güce sahip bir voltaj kaynağı (bir güç adaptörü veya araç aküsü kullanabilirsiniz);
• iyi bilinen bir ksenon lamba.

Ksenon testi için stand.

Ateşleme ünitesine 12 volt uygularsanız (elektronik modülün çıkışında tehlikeli bir voltaj olduğunu hatırlayarak ve tüm önlemleri alarak !!!), eğer iyi durumda ise lamba yanar, ancak eğer bozulur, olmaz. Bu standda iyi olduğu bilinen bir ateşleme ünitesi kullanılıyorsa, xenon aydınlatma elemanlarının performansını kontrol etmek mümkündür.

Voltaj bölücü ile xenon testi için stand.

Çalışma lambası yoksa, ateşleme ünitesinin çıkışındaki voltajı ölçmeyi deneyebilirsiniz. Bir ev atölyesinde 25.000 voltluk bir voltajı ölçebilen bir cihaz olması muhtemel değildir, ancak ölçülen voltajı dirençli bir bölücü kullanarak düşürmeyi deneyebilirsiniz. Ölçümler için kabul edilebilir 250 voltluk bir voltaj elde etmek için orijinal voltajın 1/100'ünü almanız gerekir.Zincirin üst (söndürme) bölümünün direnci 5 megaohm (her biri 0,5..1 Mohm'dan birkaçından alınmıştır) ve alttaki - 51 kOhm olarak alınabilir. Sorun, bu kadar yüksek bir voltajın çok kısa bir süre için uygulanması ve cihazın (hem dijital hem de işaretçi) atalet nedeniyle yanıt verecek zamanı olmamasıdır.

Voltmetre yerine 250 voltluk bir akkor lamba veya uygun akım sınırlayıcı direnci olan bir led alıp flaşı algılamayı deneyebilirsiniz. Burada deney yapmak için yer var - ancak güvenlik önce gelir!

İlgili makale: Araba lambalarının değerlendirmesi H4 far

nasıl onarılır

Kendi başına temin edilebilen bir ksenon lambanın tamiri, tabandaki tozu ve kiri dikkatlice çıkarmaktan ibarettir. Yardımcı olmazsa, eleman atılmalı ve değiştirilmelidir.

Ateşleme ünitesinin kasasının içine gözle görülür miktarda nem girdiği tespit edilirse, modülün değiştirilmesi de daha iyidir. Bu durumda çalıştırma, genellikle yüksek voltajlı parçanın (transformatörler, konektörler, vb.) yalıtımının zayıflamasına yol açar. Çok miktarda alkolle yıkadıktan, iyice kuruttuktan, tüm bağlantıları lehimledikten ve aşınmış pano raylarını çoğalttıktan sonra bile, yüksek voltaj modülü yeniden canlandırılabilir, o zaman günleri sayılıdır. Zayıflamış izolasyondan geçen akım kaçağı, voltajda bir azalmaya yol açacaktır ve bu süreç sadece gelişecektir. Bir süre sonra blok tamamen ölecektir. Bu nedenle, xenon'u kendiniz kurarken, elektronik ekipmanı monte etmek için dikkatlice bir yer seçmelisiniz.

Teşhis aşamasında yanmış bileşenler veya bariz aşırı ısınma belirtileri olan elemanlar tespit edilirse, değiştirilmeleri gerekir.

Bir elemanın arızalanmasının nedeni, dışarıdan görünmeyen bir diğerinin arızası olabilir.Bu nedenle, açıkça çalışmayan bir bileşenin değiştirilmesi, modülün servis verilebilirliğinin geri kazanılmasını garanti etmez.

Belirli bir kalifikasyonunuz varsa, mevcut bir yüksek voltaj modülü için bir devre (İnternette arama yapabilirsiniz) ve en azından bir osiloskop varsa, daha fazla onarım yapabilirsiniz.

TL494 çipindeki ateşleme ünitesinin şeması.

Blokların çoğu benzer bir prensibe dayanmaktadır - puls üreteci, transformatörün birincil sargısında darbeli bir akım oluşturan anahtarları kontrol eder. Sekonder sargıdan artan bir voltaj çıkarılır ve bir ateşleme darbesi oluşturmak için ikinci aşamanın transformatörlerinde bir kez daha arttırılır. Sorun giderme ve onarım örneği, TL494 yongası üzerine kurulu yüksek voltajlı bir modülün ortak devresinde demonte edilebilir.

Her şeyden önce, mikro devrenin 12 pininde 12 voltluk bir voltajın varlığını kontrol etmeniz gerekir. Eksikse, giriş konektöründen mikro devrenin ayağına giden güç devresini çalmanız gerekir. Her şey yolundaysa, mikro devrenin 9 ve 10 pinlerinde yaklaşık 12 voltluk bir genliğe sahip darbeler için bir osiloskop ile kontrol etmeniz gerekir. Orada değillerse, nedeni aramanız gerekir (belki de çip arızalanmıştır).

Ayrıca okuyun

Ksenon veya buz - ne seçilir

 

Ardından, darbelerin T5, T6 transistörlerinin kapılarına ve ardından darbe transformatörü TR1'in 1 ve 3 terminallerine geçişini kontrol etmeniz gerekir. Her şey yolundaysa, daha fazla teşhis yapılmamalıdır - yüksek voltajlı kısımda ölçüm yapmanız gerekecektir. Bu, multimetre veya osiloskopun arızalanmasına neden olabilir - giriş devreleri yüksek voltajları ölçmek için tasarlanmayabilir. Dürtüler mevcutsa ve blok hatalıysa, çaresizlik göstergesi olarak şunları yapabilirsiniz:

• arka arkaya tüm yarı iletkenleri (transistörler, diyotlar) kontrol edin;
• tüm darbe transformatörlerinin sargılarının bütünlüğünü halkalayın.

Bu, güç kapalıyken yapılmalıdır. Arızalı yarı iletkenler veya sargı elemanları bulunursa, bunlar değiştirilebilir. Mağazadan transistörler veya diyotlar satın alınabilir. Devreye dahil olan yerli yarı iletken elemanların yabancı analogları (bazen daha kolay bulunur) tabloda listelenmiştir.

Transformatörlerle daha zordur, ancak açıkça hatalı bir donör ünitesinden alınabilirler. Yüksek voltajlı transformatörleri geri sarmaya değmez - zanaat unsurları, yalıtımın kalitesi de dahil olmak üzere endüstriyel olanlardan açıkça daha kötü olacaktır. Her şey başarısız olursa, blok değiştirilmelidir.

Anlaşılır olması için bir dizi tematik video öneriyoruz.

Bir arabanın xenon far sisteminin elemanlarının sağlığını bağımsız olarak teşhis etmek mümkündür. Nitelikli ise kısmi onarımlar da mümkündür, ancak sistemde yüksek voltajın varlığını unutmayınız. Potansiyel olarak güvenilmez unsurlar en iyi şekilde mümkün olan en kısa sürede değiştirilir - güvenlik önce gelmelidir.