Motor çalışırken farlar yanıp sönüyor, ne yapmalı

Motor çalışırken farlar yanıp sönüyorsa, sorunun nedenini bulmanız ve düzeltmeniz gerekir. Aynen böyle olmaz ve çoğu zaman elektrikli ekipmanlarda veya diğer arızalarda bir arıza olduğunu gösterir. Işığın yanıp sönmesine dikkat etmezseniz, bu, lambaların en uygunsuz anda arızalanmasından, hareket etmeye devam etmeyi imkansız hale getirecek olan jeneratörün bozulmasına kadar çeşitli sıkıntılara yol açabilir.

Motor çalışırken yanıp sönen farların nedenleri

Farlar için güç kaynağı sistemi tüm makinelerde standarttır. Akım telden sağlanır ve eksi araç gövdesine bağlanır. Motor çalışırken, güç kaynağından jeneratör sorumludur. Bu durumda, motor rölantideyken, yerleşik ağdaki voltaj minimum olduğunda sorun neredeyse her zaman gözlenir.

Normalin üzerinde voltaj

Çalışan bir jeneratör 14 ila 15 voltluk bir voltaj üretmelidir, bu, arabadaki tüm ekipmanlara güç sağlayan normal aralıktır.Gösterge daha yüksekse, bu, sistemlerin aşırı yüklenmesine ve bozulmasına neden olur, bu nedenle ışıklar yanıp sönmeye başlar. Ancak bu en tehlikeli değildir, çünkü pahalı elektronikler aşırı yüklenmeler nedeniyle arızalanabilir ve bu da çok daha yüksek onarım maliyetlerine neden olur.

Böyle bir arıza çoğu zaman jeneratörün değiştirilmesine yol açar. Veya sorunları tespit etmek ve düzeltmek için teşhis için verilmesi gerekir. Elektrikli ekipmanı aşırı yüklememek için bu durumda sürmek istenmez.

Voltaj 15V'u geçmemelidir.

Normalin altındaki voltaj

Bu seçenek, jeneratör ve diğer elemanlar çalışma sırasında aşındığı için çok daha yaygındır. Zamanla, bu voltajda bir azalmaya yol açar, çoğu zaman sorun aşağıdaki gibidir:

1. Diyot köprüsünün veya jeneratörün diğer elemanlarının bozulması. Bu durumda, ekipman onarılır veya değiştirilir. Çoğu zaman, bu ünitenin çalışması, milin normal şekilde dönmesini önleyen aşınmış yataklar nedeniyle bozulur.
2. Alternatör tahrik kayışı gevşek. Motorun akımı oluşturacak kuvveti iletebilmesi için kayışın iyi gerilmesi gerekir. Zayıflarsa, mevcut nesil bozulur.
3. Pilin güçlü aşınması, artık voltaj tutamamasına neden olur. Ve jeneratör, mevcut tüm tüketicilere rölantide sağlayamıyor, bu yüzden farlar titriyor.
4. Jeneratörde yüksek yük. Bu, güçlü ses sistemlerini ve çok fazla enerji tüketen diğer öğeleri kullanırken olabilir. Bu durumda, sesi kısın veya ağı aşırı yükleyen bir şeyi kapatın.

Bazen sorun, jeneratörü değiştirirken daha düşük güce sahip bir seçeneğin sağlanması ve normal çalışma için yeterli olmaması nedeniyle ortaya çıkar.

Diğer sebepler

Diğer sistemlerdeki arızalardan dolayı da farlar yanıp sönebilir. En yaygın seçenekler şunlardır:

1. Fardan araç gövdesine gelen topraklama kablosunun hasar görmesi veya zayıf teması.
2. Güç kaynağı ile ilgili sorunlar Led lambalar. Bu özellikle ucuz ürünlerde yaygındır. Kısa bir süre sonra elemanlar aralıklı olarak çalışmaya başlar ve sorun ancak değiştirilerek çözülebilir.
3. Ksenon lambaların bozulması. Bu ışık kaynağının belirli bir kullanım ömrü vardır ve değiştirme süresi yaklaştığında ampuller yanıp sönebilir. Ayrıca, xenon kullanırken, bu, ateşleme ünitesinin çalışmasında arızaları veya kesintileri gösterebilir.

Bir lamba sarı renkte parlamaya başlarsa, kaynağı sona eriyor demektir.

Video: Kabindeki farların ve tüm ışıkların titremesinin sebebini arıyoruz.

Sorun Giderme Kuralları

Titreyen ışığın nedenini hızlı bir şekilde belirlemek için basit bir talimatı izlemelisiniz. Çalışmak için bir multimetre veya voltmetreye ihtiyacınız olacak, onsuz göstergeleri kontrol edemezsiniz. İşlem aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Jeneratörün ürettiği voltaj kontrol edilir. Normlara uymuyorsa, montajı çıkarmanız ve teşhis için almanız veya bir araba servisini aramanız gerekir, böylece gerekli tüm işler orada yapılır.
2. Boğuk motorda, jeneratöre giden kayışın gerginliğini kontrol etmek gerekir. Baş parmağınızla sertçe bastırdığınızda hafifçe bükülmelidir. Gerginlik zayıfsa, kemeri sıkmanız gerekir.
3. Akü voltajı ölçülür. Şarj düşük olduğunda, pil yeniden şarj edilmelidir.Akü şarj olmuyorsa, elektrolit seviyesini kontrol etmeniz ve yoğunluğunu ölçmeniz gerekir (servis verilen modellerde). Katılımsız olanlar sadece değişir.
4. Sadece jeneratör üzerindeki çıkış voltajı değil, aynı zamanda doğrudan far konektörüne akan akım da ölçülür. Fark büyükse, kablolama veya kontaklarla ilgili sorunlar varsa, bunlar düzeltilmelidir.
5. Fardan gövdeye giden topraklama kablosu kontrol edilir. Halkayı çalmak, temas noktasını temizlemek ve bir rondela kullanarak iyice sıkıştırmak gerekir.
   Topraklama kablosu teması genellikle korozyon nedeniyle bozulur.
6. Sadece bir lamba yanıp sönerken, bunu kontrol etmenin en kolay yolu, ışık kaynaklarını bazı yerlerde değiştirmektir. Aynı ışık kaynağında titriyorsa, sorun ondadır. Bu, xenon ve LED ekipmanı için geçerlidir.

Gösterge panelinde lamba arıza göstergesi yanarsa, lamba düzgün çalışmıyor demektir.

Farları tamir ederken hangi hatalar yapılır?

Onarım yanlış yapılırsa, sorun geri dönebilir. Bu nedenle, hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacak basit ipuçlarını hatırlamaya değer:

1. Sadece bir çift lamba değiştirilmelidir.. Sorun bir tanesinde olsa bile, ışık kaynaklarının kaynağı farklı olduğu için aynısını bile ayarlayamazsınız ve sonuç olarak sistem bozulur.
2. Voltaj kaybı durumunda temiz kontaklar. Bu önlem geçicidir ve sorun yakında geri dönecektir. Aküden gelen, farların beslendiği ek bir röle koymak çok daha iyidir. O zaman voltaj düşüşü olmayacak.
3. Ucuz lamba satın almayın, özellikle LED'ler ve xenon için. Kaynakları belirtilenden çok daha az.

Video bloğu: Boşta yanıp sönen ışık.

Yanıp sönen ışıktan kurtulmak zor değildir, çünkü sorunu bulmak çok zaman almaz ve karmaşık ekipman gerektirmez. Çoğu zaman, sorunu kendi başınıza çözebilirsiniz, asıl şey titremenin nedenini doğru bir şekilde bulmaktır.