İşaretleyici ve çalışan ışıklar: farkları nelerdir

Birçok sürücü, farklı aydınlatma sistemlerinin özelliklerini düşünmez. Bunlara seyir lambaları ve park lambaları dahildir - bu seçenekler arasındaki fark önemlidir ve birbirlerinin yerini alamazlar. Bu ekipmanın ne için kullanıldığını ve hangi koşullarda kullanılması gerektiğini anlamak önemlidir.

İşaretleyici ve çalışan ışıklar nelerdir

Gündüz sürüş farları (DRL), her türlü araç için dış aydınlatma ekipmanıdır. Amacı, gündüz saatlerinde arabanın önünün görünürlüğünü iyileştirmektir. Araba her türlü havada çok daha iyi görülebiliyor, bu da trafik güvenliğini artırıyor.

Zayıf görüş koşullarında, ayrıca geceleri ve alacakaranlıkta park ederken aracı vurgulamak için boyutlara ihtiyaç vardır. Parlaklıkları çok daha düşüktür, bu, ayakta duran bir arabayı belirtmek için yeterlidir, İngilizce'de bu seçeneğe "Park Işığı" denir.

Bu durumda farklı çözümler kullanılabilir:

1. Kısa farlar. Bu seçenek çoğunlukla yokluklarında DRL'ler olarak uygulanabilir.Genellikle bu gibi durumlarda, farlar düşük voltajda çalışır, bu da elektrik tasarrufu sağlar ve aşırı ısınma nedeniyle arızalanabilecek lambalar ve reflektörlerdeki aşınmayı azaltır. Bazı ülkelerde bu seçenek yasaktır.
   Kısa huzmeli farlar ve sis farları, yanan farlara meşru bir alternatiftir.
2. Alçak gerilim uzun huzme. Bu çözüm, Kuzey Amerika ülkelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Işık şiddetinin 1500 kandelayı geçmemesi için özel bir direnç üzerinden voltaj uygulanır. Birçok otomobil üreticisi bu sistemi standart olarak kurmaktadır, bu nedenle herhangi bir kısıtlama olmaksızın kullanılabilir.
3. Sis farları. Rusya'da trafik kurallarına göre, yanan farların yerine sis farlarının açılmasına izin verilir, bu da aracın iyi bir şekilde görülmesini sağlar. Ancak bazı eyaletlerde normal hava koşullarında PTF'yi açmak yasaktır.
4. Sabit DRL. Ayrı olarak, bu unsur İskandinavya'dan gelen arabalara zorunlu hale geldi. Başlangıçta bunlar akkor lambalı farlardı, ancak şimdi gün boyunca bile açıkça görülebilen parlak beyaz bir ışıkla LED ekipmanı kullanılıyor. Aynı zamanda, elektrik tüketimi minimumdur, bu da elektrikli ekipman üzerindeki yükü azaltır.

Konum özelliklerine gelince, birkaç önemli nokta var:

1. Aydınlatma ekipmanının boyutu Avrupa kurallarına göre 25 ila 200 santimetrekare ve 40 sq.cm olmalıdır. Rusça tarafından.
2. Işık emisyonunun parlaklığı Avrupa için 400 ila 1200 cd ve Rusya'da 400 ila 800 kandela arasındadır.
3. Çalışan ışıkların montaj yüksekliği düzenlenir, 25 ila 150 cm arasında yerleştirilmelidir.

Makinenin kenarına olan mesafe 40 cm'yi geçmemeli ve elemanlar arasındaki minimum boşluk 60 cm'dir.

İşaretleyici ve çalışan ışıklar arasındaki fark

Bu seçeneklerdeki fark, konumlarında bile açıktır.

GOST R 41.48-2004'e göre, kontak açıldığında gündüz yanan farlar otomatik modda çalışmaya başlamalıdır. Bu, birçok ülkede zorunlu bir gerekliliktir. Ayrı bir DRL yoksa kısa huzmeli farlar veya sis farları kullanılabilir. Aynı zamanda, ışık hem bulutlu havalarda hem de açık bir günde iyi bir görüş sağlamak için yeterince parlak olmalıdır.

Ayrıca, GOST'a göre, kısa veya uzun huzme açıldığında yanan ışıklar kapanmalıdır. Ancak sürüş sırasında, aracın nerede olduğuna bakılmaksızın - şehirde veya otoyolda - hatasız çalışırlar. DRL'ler tüm arabalarda yüklü değildir. Eski modellerde hiç yoktur, ancak çoğu yeni modelde bu seçenek zaten vardır.

Ayrıca okuyun

Yolun kurallarına göre DRL'nin özellikleri

 

İşaret lambaları tüm araçlara takılır ve başka amaçlar için kullanılır. Çoğu zaman, bu, kısa huzmeli farda bulunan ancak ondan ayrı çalışan düşük güçlü bir ampuldür. Işığın parlaklığının düşük olması ve bu elemanın amacının farklı olması nedeniyle, bunların farların yerine kullanılması yasaktır.

Bazı eski arabalarda, çoğunlukla Japon yapımı, yan park lambaları da kuruldu. Beyazdılar ve hem park ederken hem de park değişimleri sırasında çalıştılar, görünürlüğü iyileştirdiler ve ek güvenlik sağladılar.

DRL'leri kendi başınıza kurarken, konumlarına ilişkin kurallara uymalısınız.

Bazı sürücüler, DRL'lerin yerine kullanmak için boyutlara parlak LED ampuller koyar. Bu kurallar tarafından yasaklanmıştır ve para cezası gerektirir.

Boyutlar ne zaman dahil edilmelidir?

Duran arabalarda kullanıldıkları kurallara göre, park lambaları genellikle park lambaları olarak adlandırılır. Geceleri (lambasız yol kesimlerinde zorunludur) ve görüşün yetersiz olduğu durumlarda açılmalıdır. Bu, çarpışma riskini azaltmak için arabayı görünür kılmak için gereklidir.

Park lambaları ve kısa huzme arasındaki fark sadece amaçlarında değil, aynı zamanda parlaklıkta. Boyutlar için, çok daha az elektrik tüketen ve pili çok hızlı tüketmeyen düşük güçlü bir ampul kullanılır. Işık oldukça loş, ancak karanlıkta açıkça görülüyor.

Beyaz veya sarı ampuller genellikle öne yerleştirilirse, arka boyutlar her zaman kırmızıdır. Bu, arabanın hangi tarafta olduğu net olacak şekilde yapılır. Römork, yarı römork veya engelli araçları çekerken de bu tip ışık günün her saatinde yakılmalıdır.

Arkadaki işaret lambaları her zaman kırmızıdır.

park lambaları kar yağışı sırasında da dahil ve görünürlüğü azaltan diğer hava koşulları. Bu durumda, kısa huzme, sis farları vb. ile birlikte kullanılırlar.

Ayrıca okuyun

İşaret ışıkları - kullanım kuralları

 

Boyutların önüne renkli ampul takmak yasaktır, bu durum sürücü belgesinin para cezasına veya hatta ehliyetten yoksun bırakılmasına neden olabilir. Bu, arka lambalar için de geçerlidir, kırmızı işaret lambaları olmalıdır.

Gündüz yanan ışık ve yan ışıklar arasındaki farkları anlamak kolaydır. Ana şey, kuralları çiğnememek için seçeneklerin her birini doğru kullanmaktır.Araçta DRL yoksa, buna yönelik ek ışık kaynakları koyabilirsiniz, bu yasalarca yasaklanmamıştır.