Elektrik direkleri arasındaki mesafe ne olmalıdır

Aydınlatma direkleri arasındaki mesafe, kesin olarak belirlenmiş GOST ve SNiP standartlarına göre seçilir. Kesin göstergeyi belirlemek için bir dizi faktörü hesaba katmak gerekir, bu nedenle hesaplamaların nasıl yapıldığını anlamak için bunları analiz etmeye değer. Yolun aydınlatılması ve trafik güvenliği doğru yere bağlıdır.

Fenerler kesinlikle belirlenmiş standartlara göre yerleştirilir.

Karayolu ve şehir içindeki mesafeyi belirlemenin genel özellikleri

Bir sütundan diğerine olan mesafeye açıklık denir. Bir takım koşullara bağlı olarak değişir, bu nedenle her yerde takip edilebilecek net kurallar yoktur. Her şeyden önce, aşağıdakileri göz önünde bulundurmanız gerekir:

1. Hangi alan aydınlatılır. Farklı trafik yoğunluğuna sahip bir otoyol, farklı genişlikteki şehir sokakları veya park alanları olabilir. Her türün kuralları farklıdır.
2. Direk tipleri ve yükseklikleri. Burada sadece fenerden zemine olan mesafe değil, aynı zamanda destek üzerindeki tavan lambalarının sayısı, yola göre konumları vb.
3. Işık kaynaklarının türü ve kullanılan lambaların özellikleri. Çoğu zaman, lamba değiştirildikten sonra, diğer özelliklere sahip bir varyant kullanılmışsa aydınlatma değişir. Bu nedenle, arızalı lambaları aynı olanlarla değiştirmek için her zaman belirli ekipman için hesaplamalar yapılır.
4. Sütunların aydınlatılan alanlara göre konumu. Buradaki normlara uymak önemlidir, çünkü destekleri çok yakına yerleştirmek imkansızdır ve onları uzağa hareket ettirirseniz ışığın kalitesi düşer.
5. arazi ve aydınlatmayı etkileyebilecek diğer özellikler. Örneğin iniş ve çıkışlarda ışıkları tek bir alan ışıksız kalmayacak ve aynı zamanda ışık akısı gözünüze çarpmayacak şekilde yerleştirmeniz gerekir.
6. sütun düzeni. Yolun aydınlatılması doğrudan buna bağlıdır.

Aydınlatma seviyesi, yüzeyin farklı alanlarında farklılık gösterir.

Lambaları daha güçlü olanlarla değiştirerek veya daha verimli seçeneklerle tavan lambaları kullanarak aydınlatmayı iyileştirebilirsiniz.

GOST ve SNiP'ye göre normlar

Bu şema, hesaplamalar yapılırken ve sütunların yerini planlarken uzmanlar tarafından kullanılır.

Bina kodları, aydınlatma için doğru yeri seçmek için tüm parametreleri doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar. Ek olarak, dikkate alınması gereken bir dizi başka yön vardır. Açıklık için şemada gösterilmiştir:

1. Konum yüksekliği yol üzerinde aydınlatma plafond. Bu gösterge ne kadar yüksek olursa, ışık noktası o kadar geniş olur, ancak aydınlatma yoğunluğu o kadar düşük olur. Genellikle yükseklik H harfi ile işaretlenir, belirli bir yol için seçilir, ortalama 9-12 metredir.
2. açıklık genişliği. Standart, yolun tipine, aydınlatma kategorisine ve trafik sıkışıklığına göre belirlenir. 30 ila 65 metre arasında olabilir, bu nedenle belirli bir alana kaç sütunun kurulması gerektiğinin doğru hesaplanmasına bağlıdır. Diyagramlardaki genişlik L harfi ile işaretlenmiştir.
3. Aydınlatma kubbesinin konumu karayolu ile ilgili. Performansı artırmak ve kaldırımın değil yolun aydınlatılmasını sağlamak için, armatür genellikle uygun boyutta braketler kullanılarak gerçekleştirilir. Tasarıma dahil edilebilir veya üst kısımda ayrı olarak sabitlenebilirler. Bu gösterge I harfi ile gösterilir.
4. Yol Genişliği - Yol boyunca lambaların yerleşimini belirlerken itilen bir diğer önemli faktör. Rakam 12 metreye kadar ise, ışıkları bir tarafa koyabilirsiniz, 12'den 18'e kadar ise, onları yolun her iki tarafına dama tahtası şeklinde yerleştirmek en iyisidir. 18 ila 32 metre genişliğindeki taşıt yolları için dikdörtgen satranç deseni kullanılır. Gösterge W sembolü ile gösterilir.
5. Kanopi eğim açısı yola göre, ışık akısının nasıl dağıtılacağına bağlı olduğundan, ayrı ayrı seçmek de gereklidir. α sembolü ile işaretlenir ve derece olarak ölçülür. Açıyı değiştirerek aydınlatmayı doğru bir şekilde ayarlayabilir ve gerekirse ayarlayabilirsiniz.

Diyagram, ışık huzmesi arttıkça ışık seviyesinin ne kadar azaldığını gösterir.

Lambalar arasındaki mesafe belirlenirken, öncelikle komşu lambaların ışık konilerinin kesişimi dikkate alınır. Bu alanlarda aydınlatma seviyesi ölçülür ve standartlara uygunluk açısından kontrol edilir.Bunlar yolun en loş kısımları olduğu için düzenleyici otoriteler tarafından dikkate alınır. Aşağıda, bugün en popüler olanlardan biri olan sodyum lambalı armatürler için bir gösterge tablosu bulunmaktadır.

Aynı tip armatürleri kullanırken, duruma göre sütunlar arasındaki aralığı seçmek için önceden hesaplayabilir ve bir tablo oluşturabilirsiniz.

Elektrik direkleri arasındaki mesafeyi belirleyen ana faktörler

Yol aydınlatması gereksinimleri GOST R 54305-2011'de belirtilmiştir (madde 4.1). Mesafe ve diğer önemli noktaların belirlenmesini etkileyen ana gösterge yatay aydınlatmadır. Ve aydınlatma için nesnenin kategorisine bağlıdır:

1. Kategori A - Bunlar otoyollar ve büyük şehir sokaklarıdır. Değerler yoldaki trafiğin yoğunluğuna bağlıdır, saatte 3000 araçtan fazla ise, ortalama yatay aydınlatma metrekare başına en az 20 lux olmalıdır. 1000 ila 3000 yoğunluğa sahip norm aynıdır - 20 lüks ve saatte 500 ila 1000 araba geçerse, 15 birimlik bir göstergeye odaklanmanız gerekir.
2. Kategori B - bölgesel öneme sahip ana yollar ve bunlara eşit nesneler. Trafik yoğunluğu saatte 2000'i geçerse yatay aydınlatma oranı 15 lux olur. Ayrıca ortalama 1.000 ila 2.000 aracın geçişi için kullanılır. 1000'e kadar 1000 araca kadar yükleme yapılırken gösterge 10 lux olmalıdır.
3. Kategori B - şehirlerde yerel öneme sahip sokaklar ve yollar, en büyük grup. Trafik akışının yoğunluğu 500 arabadan fazlaysa, norm 6 lx'tir.Saatte 500 arabaya kadar veya çok daha az olan yollarda, 4 lux'lük bir yatay aydınlatma yeterlidir.

Trafik yoğunluğu ne kadar düşükse, aydınlatma gereksinimleri de o kadar düşük olur.

Yolun bir tarafında bulunan elektrik direkleri arasındaki mesafe, yükseklikleriyle orantılı olarak 5:1'dir. Dama tahtası düzenlemesi kullanılıyorsa, oran 7:1'e çıkar.

Destek malzemesi

Kullanılan direkler GOST 32947-2014 standartlarına göre seçilmelidir. Seçim yapılırken bölgenin sismik özellikleri, kışın minimum sıcaklıkları dikkate alınır. Agresif ortamların etkisi göz ardı edilmemelidir.

metal direkler

Metal bir direği flanşlı şekilde sabitleme.

Bu seçeneği yapmak için çelik kullanılır. Sadece kış donlarının -40 dereceyi geçmediği bölgeler için uygundur. Metal direkler aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Çoğu zaman, iki veya 3 eleman kaynakla bağlanır. Ancak düşük bir yükseklikte, bir vinç tarafından kurulan sağlam destekler de olabilir.
2. Metal direkler sadece aydınlatma için kullanılabilir, bu durumda elektriksiz olarak adlandırılırlar. Tasarım kabloları kurmak için kullanılıyorsa ve bir güç hattı görevi görüyorsa, desteklere güç denir.
3. Profilin kesiti yuvarlak veya çok yönlü olabilir. Bazı modellerde kolonun kalınlığı yüksekliği boyunca aynıdır, bazılarında ise azalır ve konik bir şekil verir.
4. Kurulum yöntemine göre düz raf ve flanş tipleri ayırt edilir. Birincisi, istenen derinlikte bir delik açarak ve tabanı betonlayarak geleneksel şekilde kurulur. Flanş tipi, tabanın önceden dökülmesi ve içine bir montaj flanşının yerleştirilmesi nedeniyle daha uygundur.Direği, delikler saplamalarla çakışacak ve somunları sıkacak şekilde takmak gerekir.

Metal dayanıklıdır, ancak korozyondan ciddi şekilde zarar görür, bu nedenle direkler için korozyon önleyici boyalar kullanılır, kaplama yıprandıkça birkaç yılda bir güncellenir.

Betonarme destekler

Lamba için metal braketler genellikle betonarme direklere takılır.

En yaygın çözüm, uzun ömürlü olması ve kullanım sırasında özel bakım gerektirmemesidir. Yüzeyin pas temizlenip boyanmasına gerek yoktur. Özellikler:

1. Üretim için, yüksek dereceli betonu sıkıştıran ve böylece içeride hava kabarcığı kalmayacak şekilde titreşim ekipmanı kullanılır. Güvenilirlik için, içine kaynaklı bir takviye çerçevesi yerleştirilmiştir.
2. Tasarımlar -55 dereceye kadar sıcaklıkların olduğu bölgelerde kullanılabilir. 7 şiddetine kadar sismik şoklara dayanabildikleri için hemen hemen tüm alanlar için uygundurlar.
3. Betonarmenin buzlanmaya ve kuvvetli rüzgarlara karşı direnci de metal direklerinkinden daha yüksektir.
4. Şekil farklı olabilir: piramidal, yuvarlak, konik, prizmatik. Seçeneklerin her biri belirli koşullar için tasarlanmıştır, bu nedenle aydınlatma gereksinimlerine göre seçim yapmanız gerekir.
5. Montaj yöntemleri metal desteklerle aynıdır. Alt kısmı zemine betonlayabilir veya flanş sabitleme yöntemini kullanabilirsiniz. Ağırlık açısından, bu seçenek çok daha ağırdır, bu nedenle montajı için uygun ekipmana ihtiyaç vardır.

Telleri sabitlemek için beton destekler kullanılabilir. Özel sektörde ve trafiğin az olduğu sokaklarda bu seçenek en çok kullanılır.

Kompozit direkler

Kompozit versiyon, bir kişi tarafından kolayca kaldırılabilmesi açısından iyidir.

Her yıl daha fazla kullanılan modern bir çözüm. Geleneksel direklerden farklıdır, ancak birçok avantajı vardır:

1. Polimer reçinelerden veya diğer bileşiklerden yapılırlar. Sertlik kazandırmak ve istenilen şekli sağlamak için ürünler fiberglas ile güçlendirilmiştir.
2. Direklerin beton ve metal direklere göre çok daha hafif olması nakliye ve montajı kolaylaştırır. Aynı zamanda, uzun bir hizmet ömrüne sahiptirler - onlarca yıl ve korozyon koruması ve koruyucu kaplamanın yenilenmesini gerektirmezler.
3. Profil ve ölçüler değişiklik gösterebilir. Tüm ürünler sertifikalıdır, gerekliliklere uygunluk için belgeler olmalıdır.
4. Destekler hem lambalar hem de teller için uygundur, bu nedenle güçlü olabilirler.
5. Sabitleme çoğunlukla flanş şeklinde yapılır. Ancak zeminde somutlaştırılabilecek seçenekler var.

Ayrıca okuyun

Şehir sokak aydınlatması çeşitleri ve özellikleri

 

Sokak lambaları arasındaki mesafe, kurulumları için tek kriter değildir. Ayrıca sütunların konumu için çeşitli gereksinimleri dikkate almanız gerekir. Kabloyu nereye yerleştirmenin daha iyi olduğuna ve fenerin destekten ne tür bir uzantısının kullanılması gerektiğine bağlıdır. Aşağıdaki kısıtlamaları unutmayın:

1. Bir otoyol veya yoğun trafik akışı olan bir şehir otoyolu aydınlatılıyorsa, direğe kaldırıma en az bir metre olmalıdır. Bu minimum rakamdır, daha fazlası yapılabilir ama azaltılamaz. Bu diğer kurallar için de geçerlidir.
2. Çoğu şehir caddesinde, minimum kaldırım boşluğu 50 cm'dir Bu, küçük yollar ve diğer düşük trafik seçenekleri için geçerlidir.
3. Kamyonların karayolunda hareketi yasak ise, en küçük mesafe 30 cm olmalıdır.Bu seçenek, büyük araçların desteklere zarar verme riskinin olmadığı durumlarda kullanılır.
4. Bölme şeridine fenerler takıldığında genişliği en az 5 metre olmalıdır. Bu durumda, her desteğin genellikle her iki tarafında iki gölgesi vardır.
5. Parklar, yerleşim alanları ve rekreasyon alanları için sütunların mesafeleri ve yerleri ayrı ayrı seçilir. Burada katı kurallar yoktur, desteklerin karışmaması için güvenlik hususlarına dayanmalıdır.
6. Taşıt yolunun kenarında kaldırım yoksa, direğe olan minimum mesafe 1,75 metre olmalıdır.

Kaldırım kenarı ve destekler arasındaki mesafe, farklı yol türleri için belirlenen standartlara uygun olmalıdır.

Yerleşim alanlarına direk montajı yapılacaksa direğe balkon veya pencerelere kadar en az 1 metre mesafe olmalıdır. Ve herhangi bir tehlikeyi ortadan kaldırmak için mesafeyi daha da artırmak daha iyidir.

Direkleri kurarken, iyi bir görüş sağlamak ve güvenli bir sistem oluşturmak için bir takım kriterler dikkate alınmalıdır. Ana gösterge yüzey aydınlatmasıdır, bu nedenle direkler arasındaki mesafe, konumları, fenerin yüksekliği ve gücü, sistemin standartları karşılaması için seçilir.