En az bir far kapalıyken kısa huzmeli far olmadan sürüşün cezası nedir?

Kısa huzmeli far veya başka herhangi bir aydınlatma ekipmanı yanmıyorsa, nedenini bulmanız ve sorunu gidermeniz gerekir. Bu tür sorunlar sadece sürüş güvenliğini kötüleştirmekle kalmaz, aynı zamanda gece farları çalışmayan bir trafik kurallarına göre araç kullanmak imkansız olduğu için para cezası verilmesi için bir neden olarak da hizmet edebilir.

Araba farları neden yanmıyor?

Her şey arızanın doğasına bağlıdır, bazen sadece bu temelde hızlı bir şekilde bir arıza bulabilirsiniz. Kısa huzme, uzun huzme farlar ve boyutlar için sorunların yaklaşık olarak aynı olduğu hemen belirtilmelidir, bu nedenle seçeneklerin her birini ayrı ayrı ele almanın bir anlamı yoktur. Çalışmayı kolaylaştırmak için olası tüm sorunları özetlemek ve yalnızca ışıkların arızalanmasına neyin neden olabileceğini kontrol etmek çok daha kolaydır.

Çalışmayan bir far para cezası ile cezalandırılır.

Seçenekler en yaygından en az yaygına doğru sıralanmıştır:

1. ampul yanmış her iki aydınlatma seçeneğinden sorumlu kombine bir ampulde kısa far veya bir spiral. Bu durumda, en kolay yol, elemanı çıkarmak ve gözle kontrol etmektir. Bazı modellerde erişim zordur ve hava filtresi muhafazası veya pil gibi ek bileşenleri çıkarmanız gerekecektir. Muayene, sorunu hızlı bir şekilde tanımlamanıza izin verir, ancak düzeltmek için bir lambaya ihtiyacınız vardır, her ihtimale karşı yedek bir eleman taşımak en iyisidir.
   Ampuller çoğu zaman yanar.
2. Sigorta arızası başka bir yaygın sorundur. Çoğu modern otomobilde, her far için ayrı bir sigorta vardır, bu nedenle arızalandığında yalnızca bir aydınlatma elemanı çalışmayı durdurur. Ancak daha eski otomobillerde, her iki far için tek düğümlü bir seçenek olabilir. Sigorta kutusuna erişim zorsa, istenen elemanın başka nelerden sorumlu olduğunu biliyorsanız, sağlığını belirleyebilirsiniz. Genellikle birden fazla işlevi yerine getirir, bu da çıkarmadan bile tanı koymanıza olanak tanır.
   Atmış bir sigortayı tespit etmek kolaydır.
3. Kısa veya uzun huzmeyi açmak için röle - Sıklıkla başarısız olan başka bir bağlantı. Burada görsel olarak kontrol etmek için aydınlatmadan hangi rölenin sorumlu olduğunu bilmek önemlidir (genellikle çıkardıktan sonra bacaklarda kurum veya kurum görebilirsiniz) ve ayrıca ışık açıldığında bir tık sesinin duyulup duyulmadığını dinleyin. Direksiyon kolonu anahtarı ile. Ses yoksa, büyük olasılıkla başarısız olan röledir. Bu, kısa huzmeli ve uzun huzmeli farların aynı anda yanmayı bırakmasının yaygın bir nedenidir.
4. far konektörleri kurulum sırasında tam olarak kilitlenmezlerse titreşimden gevşeyebilir veya çıkabilirler.Bu durumda, lamba bir süre çalışabilir, ancak kontaklar yavaşça uzaklaştıktan ve ışık çalışmayı durdurduktan sonra. Kablo tesisatı da hasar görebilir, bu da kontrol edilmesi daha zordur. Meydana gelen diğer bir sebep ise topraklama kablosunun kopması, genellikle gövdeye gitmesi, zamanla temasın kötüleşmesi veya terminalin çıkması ve ışığın çalışmamasıdır.
5. Direksiyon değiştirici bazı araba modellerinde zayıf bir halkadır. Bu, “yusufçuk” tarafından açılan ışık ve diğer işlevlerin periyodik olarak çalışmayı durdurduğu bir tür hastalıktır. Burada nedenler, ışık açıldığında yüksek yük nedeniyle paletlerin aşınması, tasarım kusurları veya kontakların yanması olabilir.
6. Röle kutusuyla ilgili sorunlar arızaya da neden olabilir. Çoğu zaman, zamanla, röle bloğundaki negatif veya pozitif iz yanar ve bu da güç kaynağını bozar. Modül nemden iyi korunmazsa, nem arızalara neden olabilir.

Direksiyon kolonu şalterindeki yükü almak ve dengeli far çalışmasını sağlamak için sisteme ilave röleler eklenebilir.

Işık kapalıysa ne yapmalı

Sorun yolda meydana geldiyse, öncelikle sorunu kendi başınıza çözmeye çalışmalısınız.

1. Sadece sağ veya sol far yanmıyorsa ampul kontrol edilir. Bunu yapmak için, dikkatlice çıkarmanız ve spirale bakmanız gerekir, sağlamsa aydınlatma elemanını yerine yerleştirin.
2. Ardından, sigortayı incelemeniz gerekir. İplik hasarlı veya kötü görünüyorsa, yenisiyle değiştirilmelidir. İdeal olarak, şüpheli öğeyi değiştirmek için küçük bir sarf malzemesi taşıyın ve nedeninin bu olup olmadığını kontrol edin.
3. Farlardaki tüm bağlantılar ve konektörler kontrol edilir, her birini çıkarabilir ve ardından çipin yerine oturduğundan emin olarak dikkatlice yerine yerleştirebilirsiniz. Bunları da incelemelisiniz: teması bozabilecek ve farların çalışmamasına neden olabilecek oksidasyon veya kurum sık sık fark edebilirsiniz.
4. Her şey yolundaysa, röle kontrol edilir. Tıklayıp tıklamadığını görmek için ışığı açtığınızda dinlemeniz gerekir. Değilse, başka bir röle denemelisiniz, genellikle blokta aynı olanlar vardır, makinenin çalışmasını etkilemeyecek olanı çıkarmanız ve doğru yere yeniden düzenlemeniz gerekir. Işık çalışırsa, rölenin değiştirilmesi gerekecektir.
   Rölenin düzeni kullanım kılavuzundadır.
5. Sahada kablolamayı kontrol etmek zordur, ancak bir test ışığınız veya multimetreniz varsa, ampul konektörüne güç sağlanıp sağlanmadığını hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Daha basit bir çözüm, doğrudan pilden bir artı uygulamaktır, ışık yanarsa, kablolama ile ilgili sorunlar vardır.

Konektörlerin, sigortanın ve rölenin sıcaklığını kontrol etmeye değer. Öğelerden herhangi biri çok sıcaksa, büyük olasılıkla sorun ondadır.

Kendi kendine teşhis işe yaramadıysa, profesyonellerin sebebi araması için servis istasyonuna gitmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için en yakın servisi seçmek, düşük hızda sürmek ve acil durum ışık alarmını açmak daha iyidir. Sorunu çözmek 10 dakikadan birkaç saate kadar sürebilir, hepsi sorunun ne kadar hızlı tanımlandığına ve çözmek için ne yapılması gerektiğine bağlıdır.

Videodan ampulü ve sigortayı nasıl kontrol edeceğinizi öğreneceksiniz.

Arızalı farların cezası nedir?

Hemen belirtmek gerekir ki Trafik kurallarına göre, aydınlatma cihazları çalışmayan araçların hareketi yasaktır.. Bu, tüm aydınlatma elemanları için geçerlidir - ampul boyutundan sayının arka ışığına kadar, bu nedenle zaman zaman her şeyin yolunda olduğundan emin olmak daha iyidir.

Çalışmayan farlar için ceza maddede öngörülmüştür. 12.5 İdari Kod. İhlal, dayatmayı içerir 500 ruble para cezası Hangi ampulün çalışmadığına bakılmaksızın. Doğal olarak her iki far da parlamayı keserse, hareket hiçbir şekilde devam ettirilemez, çünkü bu durumda haklarından bile mahrum bırakılabilir, çünkü bu kaza tehlikesi yaratır.

Ayrıca okuyun

Kısa huzme için H7 ampul derecesi

 

Cezadan nasıl kaçınılır

En kolay yol, trafik polisi müfettişleri ile uğraşmamak ve sorunu yerinde çözmek için yanınızda yedek lamba ve sigorta taşımaktır. Ancak, bilgisi cezadan kaçınmanıza ve soruna en iyi çözümü bulmanızı sağlayacak bazı nüanslar vardır:

1. Kısa huzmeli ve uzun huzmeli farlara aynı ampuller takılıysa, bunları kolayca yeniden düzenleyebilirsiniz. Gerçek şu ki, uzun huzmeli far olmadan sorunsuzca sürebilirsiniz, çünkü rayları istediğiniz zaman açacaktır ve bir lamba ile bile ışık iyi olacaktır. Ancak kısa huzmenin olmaması, geceleri sürekli kullanılması gerektiğinden daha ciddi bir durumdur.
2. Arabada farlar birleştiğinde ve bir lambada kısa ve uzun huzme spiralleri olduğunda, sorunu çözmek daha zordur. Çoğu zaman, yoğun kullanım nedeniyle yanan kısa huzmedir. Ancak bazen uzak olan da başarısız olur, bu durumda ampulü atmak değil, yedekte bırakmak daha iyidir, böylece bir arıza durumunda onu kullanabilir ve ceza korkusu olmadan sakince eve gidebilirsiniz.
3. Kısa huzmeli far kullanırken gündüz farlarıGenellikle eski arabalarda meydana gelen , çalışmayan bir ampul gün içinde bile para cezasına çarptırılabilir. Bu durumda uzun huzmeli aydınlatma ile araç kullanabilirsiniz, gündüzleri fazla rahatsızlığa neden olmaz ve yanan farların yerine güvenle kullanılabilir. İkinci seçenek sis farlarını açmaktır, bu DRL'lere başka bir meşru alternatiftir. Yine geceleri sis farlarını açabilirsiniz ve tek bir farla bile normal görüş sağlar.

Sis farlarını gündüz kullanmak daha iyidir, çünkü geceleri onlarsız sürüş yapabilirsiniz.

Genel olarak, trafik polisi müfettişi ile tartışmamalı ve arızanın yakın zamanda meydana geldiğini sakince açıklamamalısınız. Yine, ampul veya sigorta değilse, polis memurları ihlale sadıktır ve çoğu zaman para cezası vermez.

Uygulandığı tarihten itibaren ilk 20 gün içinde para cezası öderseniz,% 50 tasarruf edebilir ve 500 ruble yerine 250 harcayabilirsiniz.

Çoğu zaman, bir veya iki farın arızasını bulmak zor değildir. Çoğu durumda, sorunlar aynıdır, bu nedenle bunları kendiniz düzeltebilirsiniz. Ancak arıza ciddiyse, servis istasyonundaki uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir.