Geri vites lambaları neden yanmıyor?

Arabanın çalışması sırasında, birçok mal sahibi, tersinin yanmaması gerçeğiyle karşı karşıyadır. Bu sorun beklenmedik bir şekilde ortaya çıkıyor ve hemen çözülmesi gerekiyor. Diğer sürücüler veya yayalar tarafından manevranın yanlış yorumlanması nedeniyle kazaya neden olabileceğinden, böyle bir arıza ile sürüş yasaktır ve tehlikelidir. Bu yazıda, başarısızlığın ana nedenleri ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağı hakkında konuşacağız.

Geri vites lambalarının çalışma prensibi ve arızalarının nedenleri

Geri vites lambaları, araç geri vitesteyken ve geri manevra yaparken yanar. Karterdeki dişli kutusunda veya hızları seçmenize izin veren bir mekanizmada bulunan bir sensör, çalışmalarından sorumludur. Geri vitese geçildiğinde metal plakalar bir mil ile kapatılarak ampullere güç verilir. Seçicinin konumu değiştirildiğinde zincir açılır ve çubuk bir yay tarafından dışarı itilir. Lambalar daha sonra yanmayı durdurur.

Bazı arızalarda geri giderken ampuller yanmıyor. Bu sorunların çoğunu kendiniz teşhis edebilir ve düzeltebilirsiniz. Servis istasyonuna başvurmak yalnızca en zor durumlarda gerekli olabilir.

Bir geri vites lambası çalışmıyor.

Yanmış ampuller

Yanmış bir ampul, geri vites lambalarının çalışmamasının en basit ve en yaygın nedenidir. Tipik olarak, bir arabanın bu tür iki lambası vardır ve kural olarak bir lamba yanar. Ancak bazen ikisi aynı anda başarısız olabilir.

Ters lambaların görünümü.

Lambanın yandığını anlamak için görsel bir inceleme yeterlidir. Arızalı eleman değiştirilmelidir. Değiştirme birkaç dakika sürer ve elle yapılabilir. Ancak bazı araba modellerinde, tasarım özellikleri nedeniyle lambaların takılmasında bazı zorluklar olabilir. Işıkları değiştirdikten sonra çalışmalıdır. Ampuller sıklıkla arızalanırsa, kontaklarını temizlemeniz, optiklerin sıkılığını ve yerleşik ağdaki voltajı kontrol etmeniz önerilir.. Belki de tükenmişlik, öğelerin kalitesizliğinden değil, yukarıdaki sorunlardan kaynaklanmaktadır.

Ayrıca okuyun: Otomotiv lambalarının markalama çeşitleri ve amacı

atmış sigorta

Geri vites lambalarından sorumlu devre sigortası.

Bu elektrik devresinden sorumlu olan sigortanın arızası da arızanın yaygın nedenlerinden biridir. Eriyebilir eleman, arabanın kaputunun altındaki montaj bloğunda veya kabinde bulunur. Konumunu bilmek, arızalı parçayı hızla bulmanıza ve değiştirmenize yardımcı olacaktır.

Genellikle yanmış bir geri vites lambası sigortasına bakarak bunu anlayabilirsiniz.Bu işe yaramazsa, iyi bilinen bir parça ile değiştirmeli ve aydınlatma cihazlarının çalışmasını kontrol etmelisiniz. Eriyebilir elemanın değiştirilmesi birkaç dakika sürer. Acemi bir sürücü bile yapabilir. Prosedür etkisiz olsaydı, başka bir neden aramalısınız.

kurbağa arızası

Ters sensör.

Kurbağa, bir sensör veya ters anahtardır. Oldukça dayanıklıdır, ancak buna rağmen yine de başarısız olabilir. Bu, birçok yüksek kilometreli araçlarda veya arkadan çarpışmalarda olan araçlarda yaygındır.

Arızalı bir denetleyiciyi görünüşünden tanımak her zaman mümkün değildir. Performansını bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Bir elemanın kendi kendine kontrol edilmesi ve değiştirilmesi zorsa, bir servis istasyonuna başvurmak veya daha deneyimli bir sürücünün yardımına başvurmak daha iyidir. Sensörü değiştirmek kolaydır. Bunu yapmak için, yeni bir parça satın almanız ve belirli bir araba modelindeki yerini bilmeniz gerekir.

Video: VAZ arabalarında ters kurbağanın arızaları.

Devre Bütünlüğü İhlali

Arka ışık telleri.

Geri vites lambalarına giden kablolarda herhangi bir bölümünde bir kopma olabilir. Bu, aşağıdaki nedenlerle olur:

1. Doğal giyim.
2. Mekanik hasar.
3. çeşitli kimyasallara maruz kalma.

Hasarlı alanı belirlemek için tüm kabloları bir multimetre ile çalmanız gerekir. Bu iş biraz zaman alır ve deneyim gerektirir. Bazen uçurumu bulmak ve düzeltmek birkaç saat sürer. Böyle bir iş karmaşık görünüyorsa, bir oto elektrikçisine başvurmak daha iyidir.

Kontaklar oksitlenir

Araba geri vites lambası kontakları.

Geri vites ışıklarının çalışmamasının nedeni, bu devrenin bloğunun veya diğer bağlantılarının kontaklarının oksidasyonu olabilir. Parçalar incelendiğinde genellikle kirlenme ve korozyon görülür. Sorunu çözmek için kontak bağlantılarını kir ve pastan temizlemek yeterlidir. Bu tür sorunlar genellikle yalnızca yoğun olarak kullanılan araçlarda değil, neredeyse yeni araçlarda da bulunur. Motor bölmesini temiz tutmak, bu tür sorunlarla daha az karşılaşmanıza yardımcı olacaktır.

Geri vites sensörünün ayarlanması gerekiyor

Manuel şanzımanda geri vites sensörünün ayarlanması.

Manuel şanzımanlı bazı otomobil modellerinde, sensörün şanzımandaki konumu sapabilir. Bu nedenle, geri vitese takıldığında, elektronik devrenin devrede olduğunu algılamaz. Buna göre, ışık sinyali çalışmıyor.

Denetleyicinin konumunu deneyimsiz olarak ayarlamanız önerilmez. Ayar yaparken, sensörün servis verilebilirliğini kontrol etmelisiniz. Başarısız olursa, değiştirin. Sorun, yerli modeller ve kilometreli bazı ucuz yabancı otomobiller için tipiktir. Sadece araba tamiri ve bakımı ile uğraşan deneyimli araç sahipleri bunu kendi başlarına çözebilir. Acemi sürücülerin, ayarlama ve teşhisin hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirileceği bir araba servisine başvurmaları tavsiye edilir.

Geri vites lambalarının çalışmasının kontrol edilmesi.

Bazen geri vites lambaları diğer, daha nadir nedenlerle yanmayı durdurur. Bazıları belirli araba modellerine özeldir. Bu sorunların giderilmesi genellikle profesyonel bir yaklaşım gerektirir.Bu nedenle, sorunun nedenini bağımsız olarak belirlemek ve ortadan kaldırmak mümkün değilse, hemen bir araba servisine başvurmalısınız. Arızalı geri vites lambalarıyla sürüş sadece yasak değil, aynı zamanda çok tehlikelidir. Gündüz saatlerinde bile böyle bir arızaya sahip bir arabayı çalıştırmaya değmez. Bu çok üzücü sonuçlara yol açabilir. Bunların en ağırı yayaya çarpmak.

Renault Logan'daki geri vites sensörüne basınç uygulamıyor.

Geri vites lambalarında bir arıza olduğunu kendi başınıza fark etmek genellikle zordur. Bu nedenle, üçüncü şahısların yardımıyla periyodik olarak performanslarının kontrol edilmesi önerilir. Bazen karanlıkta duvarlarda ve diğer nesnelerde yansıma olmaması sorunu fark edebilirsiniz.

Çoğu zaman, neden küçük ve kolayca onarılabilir bir hasardır. Genellikle sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Bir servis istasyonuna başvurmak, yalnızca zor durumlarda, arızanın nedeni belirsizse veya kabloların geri yüklenmesi gerekiyorsa gereklidir, dişli kutusundaki sensörün ayarlanması gerekir.