PTF nasıl düzgün şekilde ayarlanır

PTF ayarlaması, sorumlu bir şekilde yaklaşılması gereken önemli bir süreçtir. Sis farlarına sadece konfor değil, aynı zamanda kötü hava koşullarında hareket güvenliği de bağlıdır. Uyum sürecinin nasıl doğru bir şekilde yapıldığını, nasıl gerçekleştirileceğini ve hangi hatalardan kaçınılacağını bilmek önemlidir.

PTF'yi ayarlamak için gereksinimler

Sis farları durumunda, “gösteri için” kurulum çalışmayacaktır. Bu, parametreleri kesinlikle trafik kuralları, GOST, UNECE kuralları tarafından belirlenen çok önemli bir aydınlatma ünitesidir. Belgelere göre, aşağıdaki ana gereksinimler ortaya konmuştur:

1. PTF yerden en az 25 santimetre yükseklikte olmalıdır.
2. PTF'den makinenin dış boyutuna olan mesafe maksimum 40 santimetredir.

Arabadaki sis farlarının yeri.

Normlar, yalnızca aydınlatma cihazlarının konumuyla değil, aynı zamanda ışığın kendisinin özellikleriyle de ilgilidir:

1. Kiriş aşağı doğru gitmelidir. Işık akısının üst sınırı açıktır.
2. Yatay dağılım açısı 70 dereceyi geçmemelidir.

Gereksinimler resmi düzeyde yazılır, bu nedenle ihlalleri yalnızca hareket rahatlığı ve güvenliğinde bozulmaya yol açmayacak, aynı zamanda yasalara uygun olarak sorumluluk gerektirecektir.

Belgeler ayrıca sis farlarının kullanım koşullarını da gösterir. İyi bir görüş ile onları açmak mantıklı değil, ancak kötüleşen hava koşullarında (sis, yağmur, kar) faydalı olacaklar. Ayrıca PTF'nin zorlu yol kesimlerinde kullanılmasına izin verilir: serpantinler, keskin dönüşler vb.

Siste PTF verimliliği.

Bu nedenle, araç sis lambalarının hem kurulum yeri gereksinimini hem de ışık huzmesi gereksinimlerini karşılayacak şekilde ayarlanması gerekir. Genellikle PTF kurulur yerden 30-70 cm yükseklikte, onlardan gelen ışık yola yönlendirilir.

Doğru ayar için talimatlar

PTF'yi kendiniz uygun şekilde ayarlayabilirsiniz. Bu süreçte, talimatlara sıkı sıkıya bağlı kalmak değil, aynı zamanda farların kendileri, araba ve ayarın yapılacağı yer ile ilgili hazırlık çalışmaları da önemlidir. Ayarı yapmak mümkün değilse, görevle hızlı ve verimli bir şekilde başa çıkacakları servis istasyonuna başvurmak daha iyidir. Her şeyi kendiniz yapmak istiyorsanız, talimatları ayrıntılı olarak okumalısınız.

Servis istasyonunda özel ekipman kullanılır - bir regloskop.

Arabaların, farların, platformların, malzemelerin hazırlanması

Ayar sonucunun doğruluğu hazırlık aşamasına bağlıdır. Her şey doğru yapılsa, ancak hazırlık gereklilikleri yerine getirilmese bile sis farları standartları karşılamayacaktır.

Bu nedenle, PTF'yi doğru şekilde kurmak için şunlara ihtiyacınız vardır:

1. siteyi hazırla. Yatay olması önemlidir.Bunu yaklaşık olarak gözle kontrol edebilir veya bina seviyesini kullanabilirsiniz. Bir şantiyede olduğu gibi ideal düzgünlük gerekli değildir, ancak yataylık gözetilmelidir.
2. Lastik basıncı kontrolü, dört tekerleği de standart seviyeye pompalamak. Bu önemlidir, çünkü PTF'nin montajı sırasındaki basınç yanlışsa, gelecekteki lastik şişirmesinden sonra farların özellikleri değişecektir.
   Basınç testi bir zorunluluktur.
3. arabaya yakıt ikmali yap. Ayarlamadan önce yakıt deposunu doldurmanız gerekir.
4. Yük araba. Kabinde ve bagajda, çoğu durumda belirli bir araç için standart olan iş yükü olmalıdır.
5. Ekran kurulumu. Özel ekran, makineden 10 metre uzakta dikey konumda yerleştirilmelidir.
6. İşaretleme hazırlığı. Bir duvara veya garaj kapısına uygulanabilir.
7. Enstrüman hazırlığı. Çalışmada tornavidalara, ölçüm aletlerine (şerit metre, cetvel), işaretleyici veya tebeşir ihtiyacınız olacak.
   Tornavida ayar yapmak için kullanılan bir araçtır.
8. far temizleme. Tavan lambaları üzerinde toz, kir, yapışkan olmaması ışığın tam olarak çıkması için önemlidir.

Tüm gereksinimler karşılandığında, sürecin ana bölümüne - PTF'yi ayarlamaya geçebilirsiniz.

Ayrıca okuyun

Farlarınızı evde cilalamanın 6 yolu

 

Ayar kılavuzu

İlk önce bir işaretleme aleti (tebeşir veya işaretleyici yapacaktır) ve geri çekilebilir bir şerit metre almanız gerekir. İşaretleme işin ilk adımı olacaktır, duvarda veya önceden hazırlanmış ekranda doğru bir şekilde yapılması önemlidir.

Aşağıdaki öğelerle işaretlemeyi uygulamaya başlayın:

• aracın merkez eksenine karşılık gelen dikey bir şerit;
• sis farlarının ortasında uzanan iki paralel şerit;
• PTF'nin merkezi ile yolun yüzeyi arasında bir seviye olacak yatay bir üst şerit;
• üst çizginin konumuna ve arabadan olan mesafeye bağlı olan yatay çizgi. Yani, ekrandan işaretlemeye 10 metre ve üst şeridin yüksekliği 25-50 santimetre ise, alt çizgi 10 cm olacak, 5 metre mesafe ile ayarlandığında bu rakam 5 cm olacaktır. .

İşaretleme örneği.

İşaretledikten sonra sis farlarını açabilir ve doğru yapılandırılıp yapılandırılmadıklarını belirleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, bir tavan ışığın geçmesine izin vermeyecek yoğun bir malzeme ile kapatılmalıdır (karton yapacaktır).

Işık yanlış ayarlanmışsa, ayarlamaya başlamanız gerekir. Bunun için araçların tasarımında özel ayar vidaları sağlanmaktadır. Konumları, belirli araç modeline bağlı olarak değişebilir, vidaların tam olarak nerede olduğunu bulmanın en kolay yolu talimatlardandır. PTF'yi şu şekilde yapılandırana kadar bu öğeleri bükmeniz gerekir:

• ışıktan gelen parlak noktanın merkezi, dikey paralel şeritlerin alt yatay çizgiyle kesişme noktalarıyla çakıştı;
• ışığın üst çizgisi tam olarak alttaki yatay çubuğun üzerinde olmalıdır.

Doğru PTF ışığı neye benziyor?

Işığın hem sol sis lambasından hem de sağdan tek yönlü bir yöne sahip olması da önemlidir. Eğer böyle bir sonuç elde edilmişse uyum süreci başarıyla tamamlanmış sayılabilir.

Ayar için lazer seviyesinin kullanılması.

Alternatif yol. Normal bir ölçüm bandı yerine daha modern bir araç kullanabilirsiniz - bir lazer seviyesi.Ayrıca, çizgi sis lambası kapağını ikiye bölecek şekilde sıralanır.

Kurulum eğitimini izlemenizi öneririz.

Yaygın ayar hataları

PTF'yi gerçekten kendi başınıza kurabilir ve servis istasyonunda bu hizmet için harcanacak paradan tasarruf edebilirsiniz. Ancak kendi kendine ayarlama, hatalar nedeniyle genellikle istenen sonucu getirmez:

1. İş gözle yapılır. Elbette, sis farlarının iyi ayarlanıp ayarlanmadığını kabaca görsel olarak belirleyebilirsiniz, ancak bu her zaman işe yaramaz. Işığın yönünü sadece işaretlerle kontrol etmek gerekir.
2. Arabanın teknik durumu. Süspansiyon yayları arızalıysa araba eğrilebilir. Bu nedenle, çalışma yapılmadan önce bu düğümler kontrol edilmelidir.
3. PTF'deki lambaların değiştirilmesi. Değiştirirken, insanlar genellikle ksenon standart ampuller yerine, sonuç olarak, kötü havalarda yoldaki görünürlük tatmin edici değildir. Gerçek şu ki, sise ve yağışa etkili bir şekilde nüfuz eden sarı ışıktır.
   Xenon güzel görünüyor ama kötü havalarda daha az etkili.
4. Hazırlık aşamasının ihmali. Yüzey düz değilse veya tekerleklerdeki basınç aynı değilse, ışık çıkışı bozulacaktır.

Her şey talimatlara göre yapılırsa, herhangi bir hata oluşmamalıdır, sis farlarının doğru şekilde ayarlandığı ortaya çıkacaktır. Bu 30 dakikadan fazla sürmez.