Seçmek daha iyi olan xenon ve bi-xenon arasındaki fark nedir?

Zayıf farlar, genellikle kötü görüş koşullarında kazaların nedenidir. Otomotiv lambaları üreticileri, halojen ve gaz deşarjlı ışık kaynakları sunar. Bunlara xenon ve bi-xenon lensler dahildir.

Ksenon (Xe) periyodik tablodaki 54. hücrede yer alır. Farlarda ve PTF ünitelerinde gaz deşarj lambalarını doldurmak için kullanılır, yolun parlak aydınlatmasını ve geceleri iyi görüş sağlar.

Ksenon lambalar hakkında kısaca

Ksenon optiğin çalışma prensibi, lambanın içindeki güçlü bir elektrik deşarjının radyasyonuna dayanır. Sabit bir voltaj ve gazlı bir ortamın varlığı ile ksenon ışığı yön değiştirmez ve sabit kalır. Çalışma için gerekli olan yüksek voltaj darbesi, her bir fara bağlı bir elektronik ateşleme ünitesi tarafından üretilir.Kurulum yerine bağlı olarak uzun huzme, kısa huzme veya sis farı olarak çalışır. Xenon ışığı, bir gün ışığı lambasına benzer ve geniş bir yarıçapın aydınlatılmasını sağlar.

Kısa huzmeli xenon farlar kuruldu.

Yüksek derecede radyasyon kararlılığı, ekipmanın teknik özelliklerinde belirtilenden daha fazla veya daha az ışık akısı elde edilmesine izin vermez.

Genellikle farlara kombine optikler takılır: kısa huzme için xenon ve uzun huzme için halojen lambalar. Bi-xenon lensler bu sorunu çözer.

Bi-xenon farlar veya lensler nelerdir

Biksenon lambalar.

Ayrıca, ksenon lambalar gibi, ışıma, bir soy gaz ortamından bir elektrik boşalması geçtiğinde meydana gelir. Parlaklık derecesi ve verimlilik xenon ile hemen hemen aynı. "Bi" ön eki, aynı anda hem kısa hem de uzun huzme sağlayan iki modda çalışabilmeleri nedeniyle bu tür lensleri öncekilerden ayırır. Işık akısının odaklanmasının organizasyonu, lambanın tasarımına yerleştirilmiş mekanizma sayesinde teknik olarak mümkündür. Yay mekanizmayı iter, mıknatıs ampulü çeker ve ışık akısının yönü deklanşör tarafından düzenlenir. Aydınlatma modları otomatik olarak değiştirilir ve ışık kalitesini etkilemez.

xenon ve bixenon arasındaki farklar tablosu

Deşarj lambaları ortak özelliklere sahiptir, ancak bir takım önemli farklılıkları vardır.

Lehte ve aleyhte olanlar

Doğru kurulum ve ayar ile xenon / bi-xenon'dan gelen ışık diğer sürücüleri kör etmez ve yolu ve yol kenarını yüksek kalitede aydınlatır. Sis, yağmur, kar yağışı altında, bu tür lambaların görünürlüğü daha iyidir. Ksenonun parlaklığı, halojen lambalardan 2 kat daha fazla olan 3200 lm'ye (lümen) ulaşır. Xenon ve bi-xenon lambalar ekonomiktir: Kullanım ömürleri yaklaşık 3000 saattir ve düşük enerji tüketimi jeneratör üzerindeki yükü ve yakıt tüketimini minimuma indirir.

Eksikliklerden:

• Kendi kendine kurulumun karmaşıklığı. yasal için farlarda kurulum bu tür lambalar, aracın teknik özelliklerini incelemeniz gerekir (her modelde xenon ve bi-xenon montajı mümkün değildir). Ekipmanın araç farıyla uyumluluğunu kontrol edin.
• Xenon / bi-xenon montajı için tasarlanmamış farların yeniden donanımı özel merkezlerde gerçekleştirilir. Bu tür değişikliklerin maliyeti oldukça yüksektir. Ayrıca trafik polisi ile koordinasyon süreci çok zaman alıyor.
• Pahalı bileşenler: kontrol üniteleri, ateşleme üniteleri, bi-xenon'un satın alınması ve montajı.
• Fabrika veya modifiye xenon ile kullanılmış bir araba satın alırken, optik izinlerini kontrol etmeniz gerekir.Rusya'da yasadışı ksenon için para cezası veya haklardan yoksun bırakma ile karşı karşıya kalırsınız.

Lenslerin ışık huzmesinin rengi, lambanın tipine bağlıdır.

Bi-xenon ampul kullanmanın cezası var mı?

Fabrika tasarımı kullanımları için tasarlanmayan farlarda ksenon lambaların kullanımı için, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu ceza öngörmektedir.

Standart olmayan xenon, otomatik ışık huzmesi düzeltici ve far yıkayıcının olmaması, yansıyan radyasyonun yanlış saçılma açısı ve yansıtıcı yüzey sınıfındaki uyumsuzluk nedeniyle diğer yol kullanıcılarının gözlerini kamaştırabilir. Bu, güvenli trafik koşullarının ihlalidir.

Karşıdan gelen ve geçen araçların sürücülerini yasa dışı xenon perdeler

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.4. maddesine göre, “Aydınlatma cihazlarının aracın önüne montajı için, ışıkların rengi ve çalışma modu, aşağıdaki gereksinimleri karşılamaz: Aracın işletmeye alınması ve yol güvenliğinin sağlanmasına ilişkin Temel Hükümler kapsamında, lambalara ve ateşleme bloklarına müsadere ile vatandaşlara 30 dolar, yetkililere 15-20 dolar, tüzel kişilere 400-500 dolar idari para cezası verilmesi bekleniyor.

Polis memurları, arızalı bir aracın yönetimi hakkında bir rapor düzenleme hakkına sahiptir.

Renk ve çalışma şekli Madde 12.5'in 3. Fıkrası gerekliliklerini karşılamayan aydınlatma cihazları takılı bir aracı sürmek için, sınavın tekrarı ile 6 ila 12 ay arasında haklardan yoksun bırakılması sağlanır. trafik kuralları bilgisi ve bu cihaz ve cihazlara el konulması.

Farların standartlara uygunluğunu kontrol etmek için aracın durdurulması, sabit bir direğe yapılır. Muayene, bir sertifikanın verilmesinden sonra sadece teknik gözetim müfettişi tarafından yapılmasına izin verilir.

Renk uyumsuzluğu, aydınlatma cihazlarının konumu Art. 12.5 s.3.1 - haklardan yoksun bırakma.

Halojen lambalar için tasarlanmış farlardaki ksenon ve bi-xenon, harici aydınlatma cihazının çalışma modu ile aracın teknik özellikleri arasında bir uyumsuzluk olarak nitelendirilir ve aracın bir arızası olarak kabul edilir:

• madde 3.1: "Harici aydınlatma cihazlarının sayısı, türü, rengi, konumu ve çalışma şekli, araç tasarımının gerekliliklerini karşılamıyor"
• Madde 3.4: “Aydınlatma cihazları üzerinde difüzör bulunmamakta veya bu tip aydınlatma düzeneğine uymayan lamba ve difüzörler kullanılmaktadır.”

Sadece bir mahkeme araç kullanma hakkından yoksun bırakabilir (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 3.8. Maddesi). Polis memurlarının böyle yetkileri yoktur. Mahkemenin kararı bir üst mahkemeye temyiz edilebilir.

Bir araca xenon takmak mümkün mü, aracın kullanım talimatlarında açıklanmıştır. Far üzerinde işaretlerin ve kılavuzdaki bilgilerin olmaması, xenon montajının yasa dışı olduğu ve farlarda ve PTF'de kullanım için aynı cezayı gerektirdiği anlamına gelir.

Daha fazlasını buradan okuyun: Trafik kurallarına göre xenon farlarla sürmek mümkün mü?

Standart olmayan xenon yasal olarak nasıl kurulur

Trafik polisleri ile tatsız toplantılar, para cezaları ve ehliyetten mahrum bırakılmaktan kaçınılabilir - aracı, aracın teknik özelliklerine uygun olarak xenon veya bi-xenon lambalarla donatın.

GOST R 41.99-99 (UNECE Yönetmeliği N 99), gaz deşarjlı ışık kaynaklarının işaretlenmesini açıkça düzenler. Xenon ve bi-xenon, DC (kısa huzmeli xenon), DCR (bi-xenon), DR (uzun huzmeli xenon) farlar için "D" harfi ile tabanda işaretlenmiştir.

Lamba kurulumunu uzmanlara bırakın.

Lambaların kurulumunu, kurulumun yasallığını garanti edebilecek ve izinler verebilecek kalifiye ustalara emanet edin.

Ayrıca okuyun

Ksenon veya buz - ne seçilir

 

Bi-xenon optik seçimi için türler ve öneriler nelerdir?

Bi-xenon lens seçimi, otomobilin fabrika tasarımına ve sürücünün isteklerine bağlıdır:

1. mercek tipi: normal veya evrensel. Orijinal bi-xenon D1S, D2S için Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella'nın lambaları uygundur.
2. ışık sıcaklığı. Popüler bir standart lens 4300K'dır. Yumuşak beyaz-sarı ışık, ıslak zeminde iyi görüş. 5000K - parlak beyaz ışık, ancak aydınlatma açısından önceki sürümden daha düşük. 6000K ve 8000K, mavimsi bir renk tonuyla estetik açıdan hoş görünüyor, ancak yolun aydınlatması daha dağınık.
3. Lamba boyutları fardan daha küçük olmalıdır. Bi-xenon lensler üç çapta gelir: 2.5; 2.8; 3.0.
4. far tasarımı. Işık saçılmasını ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önlemek için oluklu yüzey cilalanmalı veya şeffaf bir yüzeyle değiştirilmelidir.

Ayrıca okuyun: En iyi 6 xenon lamba modeli

Çözüm

Fiyatlandırmadaki önemli bir fark, sürücüleri genellikle xenon lehine yönlendirir. Halojen lensler ile kullanılır. Biksenon bir lensle iki tür aydınlatma sorununu kapatır. Geniş bir aydınlatma yelpazesi, yoldaki ve yol kenarındaki nesneleri daha iyi görmenizi sağlar.

Doğru takılmış xenon ve bi-xenon lambalar, her türlü hava koşulunda yüksek kaliteli aydınlatma sağlar ve göz yorgunluğunu azaltır.