Trafik kurallarına göre xenon farlarla sürmek mümkün mü?

Standart olmayan xenon, Yol Kuralları tarafından yasaklanan bir ihlaldir ve çoğu zaman ehliyetten mahrum bırakılmasını gerektirir. Bunun için asgari ceza bir para cezasıdır, ancak uygulamanın gösterdiği gibi, trafik polisi müfettişleri bu seçeneği nadiren kullanır. Bu nedenle, xenon kurulumunun özelliklerini, yasal olarak kullanılabileceği durumları ve bu konuyla ilgili diğer yönleri anlamaya değer.

Neden xenon'u kurun

Xenon lambalar, çoğu otomobilde kullanılan halojen seçeneklerinden farklı olan özel bir donanım türüdür. Birçok modern modele düzenli olarak monte edilirler, ancak bu durumda farların tasarımı normalden farklıdır. Kurulumun nedenlerine gelince, çoğu zaman bunlar:

1. Işık parlaklığı 2-3 kat ve bazen daha fazla artar. Bu, hem şehirde hem de otoyolda sürüş konforunu ve güvenliğini artırır.
2. Ömür kaliteli ampuller en az 3 yıldır.Bu, standart olanlardan daha fazladır, bu nedenle xenon'un yüksek fiyatına rağmen maliyetler hemen hemen aynıdır.
3. Renk sıcaklığı daha yüksek bir büyüklük sırasıdır ve doğal gün ışığına yakın. Bu sadece aydınlatmayı iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda özellikle uzun bir yolculukta farkedilen sürücünün görme üzerindeki baskıyı da azaltır. Görüş çok daha iyi, yoldaki küçük tümsekler bile görülebiliyor ve yolun kenarındaki yayalar uzaktan görülebiliyor.
   Ksenon lambalardan aydınlatma kalitesi, daha yüksek bir büyüklük sırasıdır.
4. Xenon daha enerji verimlidir. Ateşleme çok fazla enerji gerektiriyorsa (bu nedenle tasarımda her zaman özel bir ünite sağlanır), çalışma sırasında elektrik tüketimi yaklaşık bir buçuk ila iki kat daha düşüktür.
5. Lambalar titreşimi çok daha iyi tolere eder. Elektrik beslemesini kontrol eden ateşleme ünitesi sayesinde, yerleşik ağdaki güç dalgalanmaları lambalara fazla zarar vermez. Voltaj aşıldığında bile ksenonun ömrü halojen ampullerde olduğu gibi azalmaz.

Işık kaynaklarının çalışma sırasında çok daha az ısınması nedeniyle reflektör ve diğer yapısal elemanlar daha uzun ömürlüdür.

Ayrıca okuyun: Araba lambalarının değerlendirmesi H4 far

xenon neden yasaklandı

Yalnızca bağımsız olarak kurulan ve otomobil üreticisi tarafından sağlanmayan xenon'un yasak olduğu gerçeğiyle başlamalıyız. Fabrika konfigürasyonunda geldiyse, çalışması için bazı gereksinimler olmasına rağmen, hiçbir yasak yoktur. Yasak gelince, aşağıdaki nedenlerle tanıtıldı:

1. Halojen için tasarlanmış farlara ksenon lambaları takarken, daha kısa spiral nedeniyle ışık dağılımı bozulur.Bu nedenle ışık akısı yanlış dağılır ve teknik düzenlemelerin gerekliliklerini karşılamaz. Ve ışık elemanının konumunu değiştirmek imkansız olduğundan, onu ayarlamak işe yaramaz.
2. Otomatik far mesafe kontrolü ve yıkayıcı ile donatılmış normal xenon zorunludur. Gerçek şu ki, ışık akısı, özellikle ıslak yollarda ve yağış sırasında, genellikle acil durumlara yol açan, karşıdan gelen sürücüleri güçlü bir şekilde kör eder. Ve cam kirli olduğunda, ışık dağılımı bozulur, bu da yalnızca diğer yol kullanıcılarına rahatsızlık vermekle kalmaz, aynı zamanda görüşü de kötüleştirir.

Yanlış takılmış xenon bir kazaya neden olabilir.

Tüm avantajlarıyla xenon sadece diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlarken kullanılabilir. Halojen lambalar için tasarlanmış farlara takıldığında bunu yapmak mümkün değildir.

xenon için ceza

Hemen belirtmek gerekir ki ceza ancak trafik kurallarının ihlali durumunda verilebilir. Araçların işletmeye alınmasını düzenleyen 3.4 maddesinde ışıkla ilgili bir açıklama var. Aydınlatma cihazlarında difüzör olmaması veya difüzör ve lambaların donanımın cinsine uygun olmaması durumunda aracın çalışmasının yasak olduğunu belirtir.

Ayrıca okuyun

Farlara lenslerin kendiliğinden takılması

 

farlarda

Trafik polisi müfettişi halojen farlara ksenon lambaların takıldığını tespit ederse, ihlal raporu düzenlenir. Ancak bu ihlal farklı şekillerde nitelendirilebilir:

1. Madde 12.5'in 1. Kısmı İdari İhlaller Kanunu. Aydınlatma ekipmanının çalışma modunun ihlali için para cezası verilir - farlardaki xenon veya LED lambalar için 500 ruble.Ancak çoğu zaman, yetkililerin temsilcileri, ihlalin niteliğine uygun olmasına rağmen bu maddeyi kullanmazlar. Bu seçenek, cezayı belirlerken yalnızca bireysel müfettişlere rehberlik eder.
2. Madde 12.5'in 3. Kısmı İdari Suçlar Kanunu, araçların kabulüne ilişkin teknik düzenlemelere uymayan ışık kaynaklarına sahip araçların kullanılmasını yasaklar. Bu durumda sağlanan 6 ila 12 aylık bir süre için xenon haklarından yoksun bırakma. Bu durumda, Kuralları ihlal eden tüm eşyalara el konulmalıdır. Basitçe söylemek gerekirse, müfettiş, lambalara el koymak ve yargılama sırasında bunları delil olarak sunmakla yükümlüdür.

Farda lens yoksa oraya xenon konamaz.

Mahkeme kararları neredeyse her zaman sürücüyü haklardan mahrum ederken, süre duruma göre değişir. Bu nedenle, dava mahkemeye taşınırsa, mahrumiyetin devam etmesi muhtemeldir, para cezası olan emsaller çok nadirdir ve bir istisna olarak kabul edilebilir.

Video açıklaması: 2021'de xenon ve LED'lerin cezası.

sis farlarında

Sis farları, çalışması aydınlatma ekipmanı ile ilgili genel kurallara tabi olan ayrı bir unsurdur. Bu nedenle, ana ışık ile çok fazla bir fark yoktur. Bir ihlal tespit edilir ve kanıtlanırsa, büyük olasılıkla bir mahkeme duruşması ve araç kullanma hakkından yoksun bırakılması takip edecektir. En iyi ihtimalle, 500 ruble para cezası.

Ancak, sis farları her zaman kullanılmadığından ve normal ayar sırasında ksenon varlığını belirlemek zor olabileceğinden, bir sorunu tespit etmek daha zordur. Artırılmış parlaklığa sahip birçok halojen ampul de aynı şekilde parlar. Bu nedenle sorun yaşamamak istiyorsanız sis farlarını gereksiz yere açmamalısınız.Gaz deşarjlı lambalar alırken sarımsı ışıklı seçenekleri tercih edin, daha az dikkat çekerler ve kötü görüş koşullarında yolu çok daha verimli bir şekilde aydınlatırlar.

Sis farlarında xenon cezası standart olandan farklı değildir.

Xenon ne zaman takılabilir?

Orijinal olarak orada olmasalar bile, xenon ampulleri takmanıza izin veren birkaç koşul vardır. Her şeyden önce, uğraşmanız gerekir far işaretleri, her zaman gerekli bilgileri belirttikleri gibi. Far ayrılmaz ise, veriler cama uygulanır ve montaj demonte edilirse, çoğu zaman tüm yazılar gövde üzerinde yapılır, bazen özel bir çıkartma kullanılır. Burada her şey basit:

1. atamalar varsa HC, İK veya HCR, halojen lambalar için tasarlanmıştır. Diğer seçenekler çalışmayacak ve uygun ışık kalitesi sağlamayacaktır.
2. Yazıtlar olduğunda DC, doktor veya DCR, xenon kullanımına izin verilir. DC - Kısa huzmeli farlara bir xenon lamba yerleştirilebilir, doktor - mesafe, DCR - yakın ve uzak. Farda böyle bir işaret varsa, trafik polisi müfettişi herhangi bir şikayette bulunmayacaktır.
3. Ayrıca gövde veya cam üzerinde bir harf olmalıdır "E" bir daire içinde. Farın sertifikalı olduğunu ve bir araba için kullanılabileceğini onaylar. Ayrıca hangi ülkenin izni verdiğini söyleyen bir şifre de var.

Video testi: Xenon 4300K ​​​​VS 5000K.

İşaretlemeye ek olarak, gaz deşarj lambalarının çalışmasının özelliklerinden kaynaklanan tasarım özellikleri de vardır, burada 3 ana unsuru ayırt edebiliriz:

1. Otomatik far menzil kontrolü. Parlaklığı 3000 Cd'nin üzerinde olan ışık kullanıldığında, araçtaki yüke bağlı olarak ışık akısını ayarlayan araca bir düzeltici cihaz takılmalıdır. Orijinal olarak xenon için tasarlanmış tüm farlarda bu ünite bulunur. Ve otomatik olmalı, manuel değil.
   Otomatik far mesafe kontrolüne neden ihtiyaç duyduğunuza dair güzel bir örnek.
2. far yıkayıcı. Xenon'un çalıştırılamayacağı başka bir zorunlu unsur. Cama kir bulaştığında, yönlü ışık huzmesi dağılmaya başlar ve ışık bozulur, ayrıca karşıdan gelen trafiği kamaştırır. Pulun lensin karşısındaki cama çarpması önemlidir, ayarlanması gerekir.
3. Far camı pürüzsüz olmalıdır. Xenon lens difüzöre ihtiyaç duymaz, ışığı kendi kendine dağıtır. Halojen bir fardan standart bir cam varsa, ışık akısı doğru şekilde dağılmayacaktır.

Bu arada! Cam değiştirilebilir. Farlar farklı lamba türleri için tasarlanmışsa, camlar ayrı satılır ve basitçe yeniden yapıştırılır.

Diskalifiye nasıl önlenir

Yukarıda, hemen hemen her zaman, bir dava mahkemeye sunulduğunda, haklardan yoksun bırakma kararı verildiğine dikkat çekilmiştir. Ancak bazen yargıcı ikna edebilir ve cezayı hafifletebilirsiniz. Burada hiçbir garanti yoktur, ancak aşağıdakileri hatırlamaya değer:

1. Ele geçirilen lambalarda DC, DR veya DCR işaretleri yoksa (ki bu genellikle ucuz Çin ürünlerinde geçerlidir), xenon'un kasıtlı olarak takıldığını kanıtlamak zordur. Kanun bir devlet sınavı gerektiriyor, ve bu büyük bir zaman ve kamu parası kaybıdır, genellikle bu seçeneği kullanmamaya çalışırlar ve basitleştirmek için para cezası verebilirler.
2. Teknik düzenlemeler, uygun olmayan bir çalışma moduna sahip aydınlatma cihazlarının kullanımı hakkında bilgi vermektedir. Ancak ksenon ve halojen modu aynıdır - sürekli parlarlar. Ancak, aralıklı bir moda sahip oldukları için flaş lambaları gerçekten yasa dışıdır. Ayrıntılı argümanlar verirseniz, yargıç da yarı yolda buluşabilir.

Xenon haklarından mahrum bırakma, onu kendi başına koyanlara ve karşıdan gelen sürücüleri kör edenlere karşı bir önlem olarak kullanılıyor. Her şeyi doğru yaparsanız ve doğru farları seçerseniz hiçbir sorun olmayacaktır.