DRL'nin bağlantısı ve kurulumu hakkında ayrıntılar
Yolun kuralları, aracın gündüz yanan farlarla (DRL, DRL) gündüz hareket etmesini gerektirir. Bu da aracın yoldaki görünürlüğünü artırıyor ve kazaların azalmasına neden oluyor. DRL olarak makinenin standart aydınlatma ekipmanlarının ışıklarını kullanabilir veya bunun için ayrı aydınlatma cihazları monte edebilirsiniz. Sürüş ışıklarını kendiniz kurabilirsiniz, ancak belirli kurallara uymalısınız.
Trafik kurallarını belirleme kuralları
DRL'nin varlığına ilişkin gereksinim trafik kurallarında yer alır ve ışıkların teknik parametreleri iki GOST tarafından düzenlenir - R 41.48-2004 ve R 41.87-99. İhtiyaçlarına göre iki fener olmalı ve parıltılarının rengi sadece beyaz. Diğer özellikler aşağıdakilerin ötesine geçmemelidir:
- parlaklık parlaklığı 400..800 kandela;
- lambalar arasındaki mesafe - en fazla 60 cm;
- arabanın kenarından mesafe - 40 cm içinde;
- ışık huzmesinin yatay açılma açısı - 20 derece, dikey - 10 derece;
- montaj yüksekliği - 25..150 cm.
GOST R 41.48-2004'ün 6.19 paragrafı şöyle diyor: DRL kontak açıldığında yanmalıdır..
Önemli! DRL lambaları GOST gerekliliklerine tam olarak uysa bile, ancak montajı aracın normal tasarımı tarafından sağlanmasa bile, DRL'yi kurduktan sonra tüm değişiklikler hatasız olarak trafik polisine kaydedilmelidir.
Bir bağlantı şeması seçme
DRL'leri bağlamak için çeşitli seçenekler vardır. Bunları seçerken, kişinin kendi niteliklerini, çalışma algoritmasının kurallara ve devlet standartlarına uygunluğunu ve ayrıca bağlantı noktalarına erişim kolaylığını dikkate alması gerekir.
En kolay seçenek
En basit DRL bağlantı şeması aşağıdaki gibidir.
Bu seçenek, DRL ışıklarını kontrol eden ek bir anahtarın kurulumunu gerektirecektir. Kontak açıldığında, ışıkları manuel olarak açmanız ve kapatıldığında da manuel olarak kapatmanız gerekecektir. Bu çok rahatsız edici, DRL'yi açmayı unutabilir ve daha da kötüsü - kapatmayı unutabilirsiniz. Bu pili boşaltacaktır. Ayrıca, ek bir anahtarın takılması makinenin iç kısmına zarar verebilir. Bu nedenle, aküden değil, kontak anahtarından çıkıştan 12 volt almak daha iyidir +.
En iyi seçenek, aracın kontak anahtarının aksesuarlara güç sağlamak için bir ACC konumuna sahip olmasıdır. Bu terminale yeterli büyüklükte bir tel bağlanır ve kontak açıldığında (marş motorunun çalıştığı süre hariç) 12 voltluk bir voltaj bulunur. Bu durumda, anahtar atlanabilir.
Bu planın dezavantajı, Diğer ışıklar yandığında DRL yanacaktır. DRL'nin manuel olarak geri ödenmesi için ek bir anahtar eklemek mümkündür, ancak bu şema dezavantajlar açısından öncekine indirgenmiştir.
Herhangi bir bağlantı şeması için DRL güç devreleri, uygun akım için bir sigorta ile korunmalıdır (basitlik için şemada gösterilmemiştir).
DRL'yi Ford Focus'a bağlamak için video ana sınıfı.
DRL'nin otomatik dahil edilmesi nasıl yapılır
En iyi seçenek, sürücü herhangi bir işlem yapmadan gündüz yanan ışıkların otomatik olarak yanmasıdır. Bu birçok yolla yapılabilir.
Geçen ışık veya boyutlar aracılığıyla
Boyutlar veya kısa huzmeli farlar açıkken DRL'yi söndürmek için aşağıdaki şemayı kullanabilirsiniz.
Şu durumlarda çalışır:
- DRL'ler, düşük veya orta güçlü LED'ler üzerine kuruludur;
- boyutlarda veya kısa huzmeli farlarda akkor lamba kullanılır.
Bu durumda seri devre “iki DRL lambası - boyutlu lamba” üzerinden akan akım, “Ilyich lambası” ipliğini ısıtmak için yeterli değildir, ancak LED elemanlarını ateşlemek için yeterli olabilir. Unutulmamalıdır ki akkor ampul devredeki akımı sınırlar, bu nedenle DRL'nin parlaklığı azalabilir.
Standart bir şalter ile ebatlı veya kısa huzmeli farlara voltaj uygulandığında, lamba üzerinde 12 voltluk bir voltaj belirecek, her iki DRL çıkışındaki potansiyeller eşitlenecek ve çalışan ışıklar sönecektir.
Jeneratörden
Kontak kilidi terminaline erişim yoksa, manyetik anahtar tabanlı bir devre kullanılabilir. Bu cihaz, bir cam tüp içine kapatılmış sızdırmaz bir kontaktır. Harici bir manyetik alan göründüğünde, kontak kapanır.Bu versiyonda, manyetik anahtar, çalışması sırasında ortaya çıkan jeneratörün manyetik alanını kontrol eder.
Cihazın kontakları, yüksek akımları değiştirmek için tasarlanmamıştır, bu nedenle bir ara röle üzerinden açılmalıdır.
Devrenin çalışabilmesi için motor çalışırken ve jeneratör çalışırken sabit bir şekilde kapanacak şekilde kamış anahtarın böyle bir konumunu bulup bu noktada sabitlemek gerekir (mekanik dayanım için kontağı sıkabilirsiniz). ısıyla daralan manyetik olarak hassas cihaz).
Jeneratör çalışmaya başlar başlamaz, manyetik alanının etkisi altında kontaklar kapanacak ve röle bobinine enerji verecektir (dört uçlu herhangi bir arabayı kullanabilirsiniz). Röle kapanacak ve DRL ışıklarına enerji verecektir. Boyutları veya kısa huzmeyi açtığınızda, lambada voltaj görünecek ve DRL'ler sönecektir.
| kamış anahtarı tipi | uzunluk, mm | Çalışma gerilimi, V | Anahtarlama akımı, mA |
|---|---|---|---|
| МКА-07101 | 7 | 24'e kadar | 100'e kadar |
| KEM-3 | 18 | 125'e kadar | 1000 DC'ye kadar |
| ICA-20101 | 20 | 180 DC'ye kadar | 500 e kadar |
| KEM-2 | 20 | 180'e kadar | 500 e kadar |
| KEM-1 | 50 | 300'e kadar | 2000'den önce |
röleden
DRL bağlantı şemaları çeşitli otomotiv rölelerine monte edilebilir. Herhangi bir parça mağazasında bulmak kolaydır. Çoğu rölenin dört çıkışlı (kapalı kontak grubu ile) veya beş çıkışlı (değiştirme kontak grubu ile) versiyonu mevcuttur.
DRL bağlantı şemalarında, röleler 12 volttan çalışacak şekilde tasarlanmış uygun bir kontak grubu ile diğer versiyonlarda (otomotiv olmayan) da kullanılabilir. Ancak otomotiv röleleri, korumalı tasarımlarının yanı sıra kullanılabilirliklerinden dolayı uygundur. Su ve kirin içeri girmesini önleyen plastik bir kasa içinde bulunurlar.
4 iğne
Gündüz farlarını bir elektromanyetik röle üzerinden bağlamak için bu şemada, boyutlardan veya kısa huzmelerden bir sinyal de kullanılır.
Bu devrede, kontak anahtarı açıldığında röle bobinindeki voltaj mevcuttur ve boyutlar veya kısa huzme açıldığında yoktur. Bu seçeneğin avantajları, çalışma algoritmasının GOST ile uyumlu olmasıdır.
Video: Otomatik çalışma için DRL'yi 2 röle üzerinden bağlama (açıp kapatmayı unutmayın)
5 pim
Çalışan bir motorun sinyali, yağ basıncı uyarı lambasından gelen voltaj olabilir. Çoğu otomobilde, yağlama basıncı olduğunda söner - yağ sensörünün kontakları, ampulü ortak kablodan ayırır.
Başlangıçta yağ pompası çalışmıyor, sensör kontakları kapalı, ışık yanıyor, şemaya göre rölenin alt çıkışındaki voltaj sıfır, röle sıkılıyor. Kontakları açık, DRL ışıklarına voltaj gelmiyor. Yağ basıncı göründüğünde sensör kontakları elektrik devresini açar, lamba söner. Bir ampule paralel bağlanan bir rölenin de enerjisi kesilir. Kişiler kapanır, DRL'ler parlamaya başlar. Boyutları veya kısa huzmeyi açtığınızda, DRL söner.
Planın dezavantajı GOST'a uyulmaması. Buradaki ışıklar, kontak açıldığında değil, yalnızca motor çalıştırıldıktan sonra yanar. Diğer bir problem ise devrenin akkor lamba değil de LED emitör boyutlarında kullanıldığında çalışmaz hale gelmesidir.
Farklı araçlarda yağlama yağı basınç lambasının olmaması için bağlantı şeması değişebilir. Kuruluma başlamadan önce, elektrikli ekipmanın çalışmasını analiz etmek gerekir.
5 pinli bir röle üzerinden bağlanmanın açıklayıcı bir video örneği.
Kontrol ünitesi aracılığıyla
Satışta gündüz yanan farlar için kontrol üniteleri var. Otomatik açma ve kapamaya ek olarak, çoğu durumda ek servis fonksiyonları ile donatılmıştır. Endüstriyel kontrol ünitelerinin bağlantı şeması, kasalarında veya beraberindeki belgelerde belirtilmiştir.
Ayrıca küresel ağda, yaygın mikrodenetleyicilerde birçok ev yapımı ürün bulabilirsiniz. Bu tür cihazlar için devre ve yazılım yazarlar tarafından geliştirilmiştir. İsterseniz, belirli ihtiyaçlar için ürün yazılımını değiştirmek için onlarla iletişime geçebilirsiniz.
Başka DRL bağlantı şemaları da vardır (hız sensörü vb. aracılığıyla). İnternette bulunabilirler, ancak kuruluma başlamadan önce, bu tür planlar GOST'lerin çalışma algoritmasına uygunluk açısından analiz edilmelidir.
Ayrıca okuyun: DRL denetleyicisi yapma
DRL'yi bir arabaya yükleme süreci
Arabaya hem ev yapımı DRL'ler hem de endüstriyel yapım ışıklar takılabilir. İkinci durumda, bir aydınlatma armatürünün montajı için hazır bir kit satın almak mantıklıdır.
Neye ihtiyacın var
Gündüz sürüş farlarının kendi kendine kurulumu için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
- Tornavida Seti;
- sarf malzemeleri ile havya;
- daha hafif veya endüstriyel saç kurutma makinesi (ısıyla daralan makaron muhafazası için).
Ayrıca başka bir küçük metal işleme aletine (pense, tel kesici vb.)
İhtiyacınız olacak malzemelerden:
- naylon kelepçeler (şaplar);
- ısıyla daralan makaron (veya elektrik bandı);
- sabitlemek için kendinden kılavuzlu vidalar (çift taraflı bant üzerine takma seçeneği vardır, ancak bu daha az güvenilirdir);
- birkaç metre iki damarlı kablo veya tel.
Seçilen şemaya göre diğer elektrik malzemeleri ve bileşenlerinin yanı sıra.
Binmek için en iyi yer neresi
Kurallara göre, DRL'ler arabanın ön paneline takılmalıdır. Bunları monte etmek en uygunudur:
- tamponda (standart sis farları yerine veya yeni hazırlanmış koltuklarda);
- standart araç aydınlatma sistemine;
- radyatör ızgarasına yerleştirin.
Herhangi bir yöntemle, yukarıda belirtilen boyutlara ve mesafelere uyulmalıdır.
Kurulum yeri seçildikten sonra iniş noktaları hazırlanmalıdır. Bu konsept esas olarak kurulum sahasının kirden temizlenmesini içerir, ancak DRL'ler bir radyatör ızgarası veya bir tampon üzerine kurulursa, DRL lambalarına uyacak şekilde delikler açılmalıdır.
Fenerlere montaj için metal kelepçeler dahil edilmişse, yer onlar için hazırlanmalıdır. Işıkların mekanik olarak sabitlenmesinden sonra, kabloları döşeyebilir, bunları bağlayarak sabitleyebilir ve kontrol devresini uygun herhangi bir yere monte edebilirsiniz.
Kurulum yöntemlerinden biri videoda açıklanmıştır.
Bağlantı nüansları
LED ışıkları bağlarken kullanmak gerektiğine dair güçlü bir görüş var. dengeleyici, aksi takdirde LED lambaların kullanım ömrü azalacaktır. Bu tartışmalı ve tartışmalı bir konudur. Ama dilerseniz bu tür cihazları da kurabilirsiniz. Bunlar güç kablosunun kopmasına dahil DRL.
Temel elektrik mühendisliği bilgisi ve minimum çilingir becerileri ile gündüz yanan farları kendiniz kurabilirsiniz. Ana şey, GOST gereksinimlerine uymaktır. Aksi takdirde, trafik polisindeki değişikliklerin kaydedilmesiyle ilgili sorunlardan kaçınılamaz.