Bir far ampulü nasıl değiştirilir

Böylece arabanın farı söndü ve “tek gözlü” oldu. Aydınlatma elemanlarının montajı bir araba servisinde yapıldıysa ve lamba hala son kullanma tarihinden uzaksa, garanti sözleşmesi kapsamında ücretsiz olarak değiştirilmelidir. Ancak, böyle bir önemsememe nedeniyle her araç sahibi, uzun bir servis kuyruğunda olduğu gibi, birkaç gün boyunca araçsız kalmaya hazır değildir, bu nedenle ampulü kendiniz değiştirmek daha kolaydır.

Neyse ki, bu süreç çoğu durumda zor değildir, ancak bazı nüanslar da yoktur. Daha ayrıntılı olarak analiz edilmeleri gerekir.

Kısaca kafa optiğinin hizmet ömrü hakkında

Prensip olarak, herhangi bir otomotiv ışık kaynağının saat cinsinden ölçülen belirli bir çalışma ömrü vardır, örneğin:

• halojenler için - 600–800 saat;
• ksenonlar için - 2000–2500 saat;
• LED için - 20.000 saate kadar.

Aynı zamanda, çoğu sürücünün 2/3'ünün kısa huzmede sürdüğü ve bu özel bileşenin kaynağını tükettiği akılda tutulmalıdır.

Bu nedenle, kaba tahminlere göre, lamba üretici tarafından ölçülen süreyi zaten "geçtiyse", büyük olasılıkla, nedenleri teşhis etmekle gerçekten uğraşmadan kısa huzmeli lambayı değiştirme zamanı gelmiştir.

Okumanızı öneririz: Çalışmayan kısa huzmeli farla sürmenin cezası nedir?

Değiştirmek için neye ihtiyacınız var?

Arızadaki ana şüpheli lambadır. Performansını kontrol etmek için iki yaklaşım vardır;

1. Terminal bloğunu ayırın, gösterge panelindeki ışığı açın ve kontaklarda voltaj olup olmadığını bir test cihazı ile kontrol edin.
2. Ampulün kontaklarında açık devre olup olmadığını bir multimetre ile kontrol edin (gaz deşarjlı ksenon lambaları için uygun değildir).
3. Arızayı ayırt etmek için kırılan öğeyi, karşı tarafta bitişik olanla değiştirin.

Lamba çalışıyorsa, emniyet bloğundan başlayarak fara giden tüm elektrik devresini kontrol etmeniz gerekecektir.

Ampulün durumunu görsel olarak da değerlendirebilirsiniz.

Halojen, çıplak gözle görülebilen kırık bir filamana sahip olacaktır.

Kalitesiz üretimde halojen lambanın cam ampulü deforme olabilir.

Kurulum sırasında camda ter ve yağ izi kalırsa her iki seçeneğin de riski artar. Kirlenmiş alanda, ısı emici bozulur, bunun sonucunda ya tungsten filaman yanar ya da cam erir. Bu nedenle şişeye elinizle dokunmanız önerilmez.

Bir ksenon ampulün ampulü, içeriden kurumla kaplı olarak yanar.

Bu, ateşleme ünitesi arızalandığında, ampulün içinde bir ark deşarjı meydana geldiğinde meydana gelir.

Yanmış bir LED ışık kaynağı kendini dışa doğru göstermez ve sökmeden bir multimetre ile kontrol etmek işe yaramaz.

Arızanın kaynağı konusunda hiçbir şüphe kalmadığında, lambayı yenisiyle değiştirme zamanı gelmiştir. Bunun için ihtiyacınız olacak:

• lastik veya pamuklu eldivenler;
• Tornavida;
• orijinaliyle aynı parametrelerde yeni ampul.

Cam şişeye yanlışlıkla ellerinizle dokunmaktan kaçınmak için kutuyu yeni bir cihazla açmadan önce eldivenlerin takılması gerekecektir. LED ışık kaynakları için bu kural gerekli değildir.

Doğru lamba nasıl seçilir

Daha güçlü veya daha zayıf bir cihazın takılması, araç sistemleri için elektronik kontrol ünitesini devre dışı bırakabileceğinden, ışık kaynağının belirli bir aracın teknik belgelerine karşılık gelmesi önemlidir. Doğru modeli seçmek için kırık ışık kaynağını çıkarabilir ve oto tedarik mağazasına götürebilirsiniz. Danışmanlar, etiketleme ve almak Bunu kendiniz anlamak kolay olsa da, uygun taban ve güçle değiştirin.

Otomotiv farları için en yaygın taban türleri.

Ayrıca okuyun: Araba lamba tabanlarının çeşitleri, işaretlenmesi ve amacı.

Far ampulü nasıl düzgün şekilde çıkarılır

Her şeyden önce, kaputu açmanız ve destek çubuğuna takmanız gerekecektir. Çoğu durumda far grubunun tamamının çıkarılması gerekli değildir. Bazı durumlarda, sol ve sağ kısa huzmeli farları değiştirme işlemi farklılık gösterebilir. Örneğin, Volkswagen Golf 4 serisinde, sol far ünitesine erişimi zorlaştırdığı için büyük el sahipleri önce pili çıkarmak zorunda kalacak.

Bazı modellerde bu, boruları ve hatta radyatördeki fanı ilgilendirebilir. Elektrik konnektörlerini ayırmadan önce akü üzerindeki güç kablosunun kontaklarından birinin çıkarılması önerilir. yerleşik kontrol sistemlerine zarar vermemek için.

Korumayı kaldırıyoruz

Motor bölmesine ve fara erişim sağlandığında, modele bağlı olarak lambanın sökülmesi aşağıdaki sırayla gerçekleşir:

1. Mandal üzerinde olabilen sızdırmazlık kapağı çıkarılır.
   Bir parmak veya tornavida ile bastırın.
   Dişliyse, saat yönünün tersine çevirerek çıkarın.
2. Kapaksız sistemlerde işlevi kauçuk bir kasa ile gerçekleştirilir.
   Eğer öyleyse, önce terminal bloğunu lambadan ayırmanız gerekecektir.
   Ardından kenarlarından veya özel kayışlardan çekerek koruyucu kapağı çıkarın.
   Ksenon lambalarda, kontak bloğu çoğunlukla ateşleme ünitesine sahip tek bir ünitedir.

Bu elemanlar dik açıyla çekilirlerse ayrılırlar.

lambayı çıkarıyoruz

Farın iç yapısına erişim sağlandığında, sabitlemesi üç tip olabilen ampulün sökülme aşaması geldi:

1. Sıkma yayı.
   Bu durumda yay tutucu tele bastırılıp yana doğru çekilerek devreden çıkarılmalıdır.
2. İniş yuvasında üstte bulunan bir mandalda.
   Lamba, tabana parmağınızla sırayla basıp ardından yukarı çekerek çıkarılır.
3. Döner braketlerde. Ampul saat yönünün tersine 15 ° döndürülerek taban mandallardan çıkarılır.
   Lambayı mandallardan çıkardıktan sonra prizden çıkarılmalıdır.

Araç kılavuzunda ışık kaynaklarının değiştirilmesi için bir kılavuz yoksa, montaj tipini belirlemeye yardımcı olmak için kameralı ve flaşlı bir telefon kullanışlı olacaktır.Kamerayı bağlantı noktasına doğrultmanız ve bağlantı elemanlarını sökebileceğiniz birkaç fotoğraf veya video kaydı çekmeniz gerekecektir.

Uygun ampul değişimi

Lamba tabanında bir adaptör varsa, bağlantısı kesilmeli ve yeni bir cihaza bağlanmalıdır.

Adaptörlü lamba.

H4, H7, H19 bazaları için özel çıkıntılar, yalnızca tek bir konuma yerleştirilebilecek şekilde düzenlenmiştir. Fardaki yapısal oluklar, lambayı yanlış tarafa yerleştirmenize izin vermez. Sonraki montaj ters sırada gerçekleşir:

1. Eller temiz eldivenlerle, cam ampule parmaklarınızla dokunmadan, ampul kulaklar yapısal oluklarda olacak şekilde koltuğa yerleştirilir. Aynı zamanda, süreci önden, far camından görsel olarak kontrol ederek bir ampul takmak bazen daha uygundur.
2. Koruyucu bir kapak takılır.
3. Kontak bloğu bağlı.
4. Uygun bir tasarımla far ünitesi bir kapakla kapatılır.

Manipülasyonları gerçekleştirdikten sonra, güç kablosunu pil kontaklarına bağlamanız ve yeni aydınlatma elemanlarının performansını kontrol etmeniz gerekir.

Şişenin yanlışlıkla kirlendiği ortaya çıktıysa, kurulumdan önce alkolle iyice silinmeli ve kuru bir bezle kurutulmalıdır.

Değiştirirken yapılan hatalar nelerdir?

Çoğu tabanın tasarımı, bir far lambasını farklı konumlara yerleştirme imkanı sağlamasa da, bazı sahipler ampulü baş aşağı, hatta yana doğru itmeyi başarır. Bu, en sık, koltuktaki oluklar için özel çıkıntılara sahip olmayan H1 tabanı ile olur.

Her ne kadar bazen bu H7 tabanı ile olur.

Bu durumda, kısa huzme yukarı doğru parlayacaktır, bu, arabayı garaj kapısının önüne koyarsanız ve farları açarsanız açıkça görülür. Düz bir yüzeyde, yanlış takılmış lambalar, kurallara uygun olarak, sağ tık aşağı değil, aşağı doğru bir ışık noktası oluşturacaktır.

Doğru takılmış bir halojen yukarıya doğru spirallenecektir: ışınların reflektörden aşağıya, arabanın önündeki yola yansıdığı konumdur.

İkinci yaygın sorun, üretici tarafından sağlanmayan aydınlatma elemanlarını takma girişimidir. Örneğin bazı otomobillerde standart halojen ile aynı güçte daha ekonomik LED'lerin takılması, araç bilgisayarının far arıza bildirimi vermesine ve aracın hızını sınırlamasına neden olacaktır.

Ayrıca okuyun

Araba lambalarının değerlendirmesi H4 far

 

Üçüncü hata, parlaklık ve beyazın peşinde koşmak. Bu, özellikle kuzey bölgeleri için önemlidir, çünkü 5000 Kelvin sıcaklığa sahip beyaz ışık sis, toz ve yağmura iyi nüfuz etmez. 3200K sarı ışık modası geçmiş ve uygunsuz olarak kabul edilirken, kötü hava koşullarında yolu aydınlatmak için en iyi işi yapan spektrumdur. Aynı nedenle, kurtarma hizmetlerinin projektörleri beyaz veya mavi ışıkla yapılmaz, bu nedenle araç sahipleri net bir anahat ve mükemmel parlaklık için çok sevilir.

Araba modellerine göre video seçimi.

Renault Duster'ın fotoğrafı.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid'in fotoğrafı.

Hyundai Solaris'in fotoğrafı.

Lada Grant.